腾讯投的蔚来和阿里投的小鹏成对手，网友：都是姓马相煎何太急
从特斯拉诞生以来，就注定会影响着全世界，中国的互联网造车潮从两年前就开始达到巅峰，现在剩下的都是佼佼者，中国的电动车企业都是在追随着特斯拉的步伐，都想着能拿到“中国特斯拉”的名号，也在这个名号上费尽了心思。在中国互联网世界里，永远都是三足鼎立的状态，阿里巴巴、腾讯和百度形成 BAT 的局面。很多公司都有他们的参股和支持，在互联网汽车界，最为突出的蔚来汽车和小鹏汽车也分别各自站队，互相对抗。表面上是蔚来汽车和小鹏汽车的明争，确实腾讯和阿里的暗斗。
蔚来汽车是由李斌、刘强东、李想，腾讯等等资本投资的互联网汽车品牌。从 2014 年 11 月到今天，经历了不足 4 年的时间了，将会在 2018 年 9 月 18 日在美股上市，蔚来汽车的名头非常的大，旗下在 2016 年 11 月 21 日发布了全球最快电动汽车 EP9，就连特斯拉也跑不赢的跑车，还有一辆众所周知的 ES8 大 7 座纯电动 SUV。而且蔚来的 ES8 已经迎来了量产，也开始交付订单。
在蔚来汽车做这一堆动作的同时，同样成立在 2014 年位于广州的互联网电动车品牌的小鹏汽车诞生，背后的资本包括有阿里巴巴、小米、三星等知名的互联网企业，小鹏汽车也是阿里巴巴布局电动互联网汽车的一个重要分支。小鹏汽车在 2017 年 10 月 12 日就开始了量产车型正是下线，并且成为了首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业，在这速度这方面，小鹏汽车要比所有的中国互联网汽车都要快。
在这么多动作来看，不妨知道了，这些大型互联网公司，不是单纯的做电动车，这是他们在布局未来自动驾驶的基础动作，尽管现在在中国的自动驾驶技术还不够成熟，总会有实现的一天，从前年李彦宏坐着自动驾驶到发布会场途中被交警拦下就注定了，互联网汽车世界的自动驾驶技术已经是天下王者必争之地。
我们来对比一下，蔚来汽车和小鹏汽车谁会赢下这一场竞赛，售价上，蔚来汽车是大 7 坐 SUV 起步价就是 44.8 万，而小鹏汽车预计是 20 万起步的售价，如果拿到 7 万元的补贴，终端售价将是 13 万元起步，在售价方面看来小鹏汽车要比蔚来汽车更有潜力。毕竟拿几十万去买一辆没有任何市场考验过的电动车，总是没有拿着十来万尝试新时代的车划算。但是在中国总会有人买单，只不过定位不同而已，十几万的车也有很多的传统汽车企业作为竞争对手，几十万就可以拿到特斯拉一样美的车也不为一个好的选择。
两家车企都选择是 SUV 车型作为领路者，因为最近这几年，suv 的市场溢价迅速，需求量大，成了他们的主要阵地，在外观方面，蔚来汽车要更加的有设计感，质感和给人的印象都非常的深，看一眼就不会忘掉，小鹏汽车在这方面确实做的不如蔚来汽车，毕竟售价方面就已经看的出来。
续航能力方面，据有关报道小鹏汽车的续航能力为 300 公里，5.8S 破百的速度，这样的数据还是不能太让人满意，毕竟 300 公里的续航能力作为一个电动车是差了点，如果和特斯拉相比，更是相差甚远。蔚来汽车的续航能力是 400 公里，要比小鹏汽车的更长，但是对比特斯拉还是有差距。也就是说，这两款车如果离开了市区，开回老家是几乎不可能的事情，长途的跋涉能力有限。看来是针对的一线城市的人群。
谁能拿下“中国特斯拉”这个称号，小编自主认为还是蔚来汽车更有可能。
哦！差点忘了说内饰，不过也没什么好说的，参照特斯拉就好了！
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