抛弃华为！投身英伟达，长城、理想、极氪、小米的真实目标揭秘

【独家】英伟达又出绝招！盘点 CES 2024 最热门的汽车芯片大战，华为强势逆袭！大家好，我是社会新闻博主 XXX。

你们肯定都听说了吧，CES 2024 展会上英伟达宣布了重磅合作消息！这可不是一般的合作，而是与长城汽车、ZEEKR(极氪)、小米、理想汽车等一众车企达成合作，打算在下一代车型中与 NVIDIA DRIVE Thor 集中式车载计算平台展开合作！这简直是汽车界的一场巨震！据悉，英伟达的双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片将为车辆提供城市智能辅助驾驶 NOA，而这已经成为国内汽车行业的主流做法。

而炙手可热的极氪 007、小鹏 X9、极越 01、蔚来 ET7 等车型也都采用了这种解决方案。
这可不是闹着玩的，英伟达的 NVIDIA DRIVE Orin 在算力领域可是数一数二的，单颗算力就能达到 254 TOPS！这也难怪奔驰、沃尔沃、捷豹陆虎、现代等国际品牌，以及国内的蔚来、小鹏、理想、哪吒、高合、零跑、腾势、极氪、智己、非凡等品牌都纷纷采用了 NVIDIA DRIVE Orin 解决方案。

更令人瞩目的是，英伟达又公布了算力更高的 NVIDIA DRIVE Thor 芯片，计划在 2025 年量产上市！单颗算力可达 2000 TOPS，实现 2000 TFLOPS 的浮点算力！这颗芯片可不仅仅是用于自动驾驶，按照英伟达的计划，它还要承担智能座舱、自动泊车和自动驾驶等所有的数据处理。
简直是一芯在手，别无他求！不过，这次英伟达的霸气表态也引发了不少疯狂猜想。
不少车企为了继续壮大自己的实力，纷纷与英伟达合作。

但是，为什么他们不与华为合作呢？原因可不是那么简单，除了不想，更多的是不敢。
在华为海思强势逆向崛起的背景下，华为已经研发了麒麟 9000 系列手机芯片和车机芯片麒麟 990A，以及 AI 芯片昇腾 310，单颗芯片算力就达到 64TOPS！在智能驾驶领域，华为的实力绝对是第一梯队。
所以，对于车企而言，虽然与英伟达合作是无可奈何之举，但是他们也不敢将“灵魂”交给华为。
毕竟，华为今后的竞争将会异常惨烈，自然他们也会和华为展开竞争。

而对于小米来说，其手机端与华为势同水火，汽车端未来的竞争也会比较惨烈，自然也不会与华为合作。
现在的问题是，中国目前虽然在中低端芯片领域并不差，但在高端芯片领域却受到制约。
为了长久发展，中国车企和手机厂家需要下决心、下大力气去进行基础芯片、基础理论的研发，才能真正走出一条自己的发展之路。
这场汽车芯片大战，还在继续！你怎么看？欢迎留言分享你的观点！#CES2024# 英伟达 #华为# 汽车芯片大战【完】