随着元旦节的到来，兵荒马乱的 2023 年车市也总算是画上了句号。
但尽管新的一年到来，“老规矩”却没变。1 月的第一天，多家车企就陆续公布了 2023 年 12 月份以及去年全年的销量数据。今天，我们不再只盯着月度数据了。放眼整个 2023 年，造车新势力中又有几家欢喜几家愁？
首先，是最值得关注的就是理想汽车。无论是褒奖也好，贬低也罢，谁也无法否认理想汽车在 2023 年的突飞猛进。根据官方数据显示，理想汽车 2023 年 12 月交付新车 50353 辆，成功实现了月交付 5 万辆的目标。与此同时，其 2023 年全年销量也达到了 37.6 万辆，同比增长 182.2%，截至 2023 年最后一天，理想汽车已经累计交付超过 60 万辆。用“现象级”来形容当下的理想汽车，无疑最为准确。而接下来的 MEGA。能否助其在高端纯电 MPV 市场打开市场，我们拭目以待。
回顾今年的小鹏汽车，应该说是值得庆幸的。虽然如果只看销量数据，小鹏汽车的年销量算不上头部。但是，不管怎么说其总算是找到了稳住脚跟的方法。先是通过年度改款，把曾经略显颓势小鹏 G9 拉回正道，紧接着酝酿出了爆款车型小鹏 G6，这才使得年销量能够达到 14 万辆的数据。近日，其首款 MPV 车型小鹏 X9 也正式上市，新车 35.98 万起的售价或许能给小鹏汽车的 2024 年开个好头。
反观蔚来汽车，根据其官方数据显示，其 2023 年 12 月交付新车 18012 辆，同比增长 13.9%；2023 年全年，共交付新车 160038 辆，同比增长 30.7%。虽然整体数据不错，但蔚来接下来的增长点何在？目前笔者认为还并不算清晰。
我们总习惯性的把“蔚小理”当做新势力的第一梯队，事实上不仅三者本身的差距越来越大，其他曾经身处二线的品牌也愈发强势，就比如极氪，其 2023 年销量达到了 118685 辆，同比增长 65%，这个成绩可以说紧跟小鹏、蔚来。但最关键的是，其新车 007 极高的热度，为接下来的排名增加了极大的不确定性。再比如闷声发财的零跑汽车，2023 年销量也达到了 144155 辆，同比增长超 29%。要知道这个数据，已经可以和小鹏汽车并肩了。而接下来，零跑 C10 的到来，大概率会让零跑汽车销量更上一层楼。而曾经与其定位相似的哪吒汽车，2023 年累计销量为 127496 辆，表现稍逊之。
再看今年以来爆火的 AITO 问界，虽然 2023 年的年销量不算出色，但是其 12 月份销量确实非常亮眼，交付量达到了 24468 辆。其中，问界新 M7 交付了 20611 辆，可以说是表现不俗。但这很显然只是个开始，回顾刚上市不久的问界 M9，作为旗舰车型它甚至做到了七天累计大定突破 30000 辆。要知道，这可是一款售价四十多万的中国品牌 SUV，能有这个市场认可度可以说相当夸张了。因此，笔者认为明年的 AITO 问界很有可能成为车市中的一匹黑马。
最后简单来看第三梯队，其中岚图汽车 2023 年全年销量达到 50552 辆，同比增长 160%；智己汽车，全年累计销售 38253 辆，同比增长 665%；极狐汽车，2023 年全年销量 30016 辆，同比增长 138%。
通过这组数据我们不难看出，目前的造车新势力之间其实已经呈现出了较大的差距。不过，随着技术的不断发展和需求的不断变化，或许没有谁能够一直稳坐前列。正如上文提到的问界、极氪、零跑等车企，很有可能会在 2024 年成为新的顶流，大家说有没有这种可能性？
原文链接：https://m.pcauto.com.cn/hj/article/2346170.html
