转自：澎湃新闻
多家造车新势力交付量屡创新高。
12 月 1 日，包括理想、问界等在内的多家造车新势力先后公布 11 月份交付量信息，理想汽车继续以超 4 万辆的交付量稳坐销冠，理想、小鹏、极氪、问界、零跑交付量均创下新高。
值得注意的是，“华为系”AITO 问界系列交付量增速明显，11 月新车交付量正在逼近 2 万辆。在华为一系列高调合作消息的带动下，AITO 问界后续可能仍会保持远超平均水平的增速。
此外，各家车企的交付水平和增势已经出现了明显的分化。
造车新势力 11 月交付量（单位：辆，百分比除外）
理想下月冲击 5 万辆，问界“预订”下月 2.3 万辆以上
具体来看，理想汽车交付新车 4.1 万辆，同比增长 172.9%。截至 2023 年 11 月 30 日，理想汽车全年累计交付 32.58 万辆，提前达成 2023 年 30 万辆的销量目标。
刚刚实现连续两个月交付 4 万辆之后，理想汽车已经把 5 万辆月销量提上了日程。理想汽车方面表示，11 月，理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，将继续挑战 12 月交付 5 万辆的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。
小鹏汽车 11 月共交付新车 2 万辆，同比增长 245%，其中小鹏 G6 交付 8750 辆；截至 11 月末，小鹏汽车 2023 年累计交付量达 12.15 万辆。
交付量位列第三的问界，以目前的增速来看，很有可能在 12 月一举超越小鹏。
11 月 AITO 问界系列共交付新车 1.88 万辆，同比增长 127.93%，较 10 月增加约八千辆。其中问界新 M7 交付新车 1.52 万辆，累计交付超 2.7 万辆。
华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东日前透露，问界新 M7 大定已经突破 10 万辆。
他还提到，问界正在积极爬产，“问界新 M7 正在加速交付，本月可能交付 1.6 万到 1.8 万辆，下个月准备交付 2.3 万辆以上。希望从明年 1 月份后，每个月交付超过 3 万辆，我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”
11 月，零跑汽车交付达 1.85 万辆，再次刷新交付量历史新高，实现 130% 同比增长。
10 月 26 日零跑汽车与 Stellantis 集团签署战略协议，11 月 20 日，零跑汽车完成了与 Stellantis 集团的股权交割，这也代表着其合作的真实落地。
三家车企增速未跑赢新能源大市
蔚来 11 月共交付新车 1.6 万辆，同比增长 12.6%；2023 年 1 -11 月，蔚来共交付新车 14.2 万辆，同比增长 33.1%。蔚来新车已累计交付 43.16 万辆。
在过去的 11 月份，蔚来先后与 长安汽车、吉利汽车达成了换电业务的战略合作。蔚来方面还表示，之后还有数家企业加入蔚来的换电生态。
吉利旗下极氪月度交付量也再创历史新高，11 月交付 1.31 万辆，同比增长 19%。这是极氪连续 10 个月实现同比增长，历史累计交付突破 18 万辆。
在被统计的 7 家新势力中，哪吒汽车垫底，同时也是唯一一家同比下滑的企业。交付数据显示，哪吒汽车 11 月交付新车 12.51 万辆，同比下滑 17.02%。
在上述 7 家企业中，蔚来、极氪、哪吒的增长，都没有跑赢新能源大市。乘联会数据显示，11 月 1 -26 日，中 国新能源 车市场零售销量为 56.3 万辆，比去年同期增长 33%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，一方面，众多车企在年末通过优惠促销冲击全年销量；另一方面，新能源汽车扶持政策明年会有变化，2024 年 1 月 1 日起，新能源乘用车的减免税额度力度降低，并设置免税最高不超过 3 万元的上限。今年 12 月购车或是一个好时机。
在各家争先恐后发布交付消息的背后，是价格战的暗流涌动。业内人士普遍认为，汽车市场的竞争将愈演愈烈，年末价格战在所难免。
一天之前，极越 CEO 夏一平宣布极越 01 全系官降 3 万元，该车型才上市短短一个月。12 月 1 日，又有 比亚迪、一汽丰田、长安汽车宣布了 5000 元到 2 万元不等的优惠。
11 月 29 日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在微博写道，“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年。”
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原文链接：http://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-12-02/doc-imzwqnxy3488495.shtml
