小米汽车亮相并获央视支持,这几项核心优势将是小米立足的根本

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前几日,工信部亮相了小米汽车的真容,雷军在之前的年度演讲上也说道,小米汽车将于 2024 年量产发布,看来小米汽车真的要和大家见面了,看了小米汽车的真容后,还是十分惊喜的,比较像保时捷的 Taycan,命名为北京小米 SU7,有 Max 和 Pro 等多个版本。

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据悉小米汽车目前已经小批量试生产,也有不少网友看到小米汽车在路试,大约在明年 3 月份正式发布,不过很多网友认为小米汽车入局新能源汽车市场有点晚了,很多新势力品牌已经站稳脚跟了,但央视近期也对小米汽车进行解读,得出的结论是:“小米汽车此时入局不算晚。”

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央视并解析了小米汽车在新能源汽车市场的核心的优势,这将是小米立足的根本所在,首先就是小米的智能生活生态系统,小米做智能家居已经有七八年之久,是全球最大的消费级 IoT 平台,连接设备超过了 6 亿,小米的生态是非常庞大且完善的。

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小米汽车肯定是要搭载澎湃 OS 系统,是全球首款“人车家全生态”的万物互联系统,将会把手机、全屋智能家电、汽车进行大一统的连接,由一个操作系统澎湃 OS 进行控制,而其他造车新势力厂商,都没有自己的系统和生态,所以小米汽车的先天优势是非常领先的。

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除了小米的生态优势外,小米汽车还拥有先进的制造经验,此前为小米手机建造了 24 小时无人化智能工厂,使得小米手机的产能大幅提升,成为了全球第三大智能手机制造商,有了这样的制造经验,小米汽车的制造和生产就不用摸着石头过河了,而且小米还拥有完善的生态链、供应链,对零部件、相关技术的研发和采购也有较大的优势。

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从 MIUI 和澎湃 OS 两个系统上,我们也能看出小米拥有丰富的系统开发和优化能力,这对小米智能驾驶辅助、自动驾驶技术的 开发上,提供了更好的支持,在小米汽车的实照上也可以看出,车顶是配有激光雷达设备的,不过一般配有激光雷达的汽车定价都很贵,不知道小米能不能把价格打下来。

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从今年 1 月份到 10 月份,国内新能源汽车产销同比分别增长 33.9% 和 37.8%,市场占有率达到 30.4%,可以看出并没有完全饱和,小米此时入局并不算晚,而且小米有着完善的生态和先进的制造经验两大优势。

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追风者
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