小米汽车亮相并获央视支持，这几项核心优势将是小米立足的根本

前几日，工信部亮相了小米汽车的真容，雷军在之前的年度演讲上也说道，小米汽车将于 2024 年量产发布，看来小米汽车真的要和大家见面了，看了小米汽车的真容后，还是十分惊喜的，比较像保时捷的 Taycan，命名为北京小米 SU7，有 Max 和 Pro 等多个版本。

据悉小米汽车目前已经小批量试生产，也有不少网友看到小米汽车在路试，大约在明年 3 月份正式发布，不过很多网友认为小米汽车入局新能源汽车市场有点晚了，很多新势力品牌已经站稳脚跟了，但央视近期也对小米汽车进行解读，得出的结论是：“小米汽车此时入局不算晚。”

央视并解析了小米汽车在新能源汽车市场的核心的优势，这将是小米立足的根本所在，首先就是小米的智能生活生态系统，小米做智能家居已经有七八年之久，是全球最大的消费级 IoT 平台，连接设备超过了 6 亿，小米的生态是非常庞大且完善的。

小米汽车肯定是要搭载澎湃 OS 系统，是全球首款“人车家全生态”的万物互联系统，将会把手机、全屋智能家电、汽车进行大一统的连接，由一个操作系统澎湃 OS 进行控制，而其他造车新势力厂商，都没有自己的系统和生态，所以小米汽车的先天优势是非常领先的。

除了小米的生态优势外，小米汽车还拥有先进的制造经验，此前为小米手机建造了 24 小时无人化智能工厂，使得小米手机的产能大幅提升，成为了全球第三大智能手机制造商，有了这样的制造经验，小米汽车的制造和生产就不用摸着石头过河了，而且小米还拥有完善的生态链、供应链，对零部件、相关技术的研发和采购也有较大的优势。

从 MIUI 和澎湃 OS 两个系统上，我们也能看出小米拥有丰富的系统开发和优化能力，这对小米智能驾驶辅助、自动驾驶技术的 开发上，提供了更好的支持，在小米汽车的实照上也可以看出，车顶是配有激光雷达设备的，不过一般配有激光雷达的汽车定价都很贵，不知道小米能不能把价格打下来。

从今年 1 月份到 10 月份，国内新能源汽车产销同比分别增长 33.9% 和 37.8%，市场占有率达到 30.4%，可以看出并没有完全饱和，小米此时入局并不算晚，而且小米有着完善的生态和先进的制造经验两大优势。