截至 9 月 1 日，乘用车上市公司均已披露 2023 年上半年业绩。红星资本局梳理发现，14 家乘用车上市公司中，有 9 家实现销量同比增长；11 家实现营业收入同比增长；5 家实现净利润同比增长，1 家扭亏为盈，3 家净亏损收窄；5 家录得净亏损；3 家的毛利率为负。
具体来看，销量最高的是上汽集团（600104.SH），它同时是营收最高的车企，上半年销量 207.2 万辆，同比下降 7.28%；销量增速最快的是理想汽车（02015.HK/LI.US），它同时是营收增长最快的车企，上半年销量 13.91 万辆，同比增长 130.3%；销量降幅最大的是小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US），上半年销量 4.14 万辆，同比下降 39.93%。
上半年净利润最高、增长最快的车企都是比亚迪（002594.SZ），实现净利润 109.54 亿元，同比增长 204.68%。录得净亏损的 5 家车企是赛力斯、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车（09863.HK）和北汽蓝谷（600733.SH），分别亏损 13.44 亿元、107.95 亿元、51.4 亿元、22.76 亿元和 19.8 亿元。
理想汽车扭亏为盈，今年上半年实现净利润 32.44 亿元，去年同期净亏损 6.52 亿元。赛力斯、北汽蓝谷、零跑汽车的净亏损分别同比收窄 22.18%、9.23% 和 6.87%。蔚来和小鹏汽车的净亏损分别同比扩大 137.78% 和 16.82%。
东风集团股份（00489.HK）、广汽集团（601238.SH）和长城汽车（601633.SH）的净利润分别同比下滑 76.91%、48.42% 和 75.69%。
长城汽车解释称，归属于母公司股东的净利润减少的主要原因是：公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于 2023 年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。
只有理想汽车与北京汽车（01958.HK）的毛利率超过 20%。北汽蓝谷、小鹏汽车和零跑汽车 3 家的毛利率为负，分别为 -5%、-1.4% 和 -5.9%。蔚来和广汽集团的毛利率也比较危险，分别为 1.28% 和 3.34%。
值得一提的是，多家车企出现净利润增长，但扣非净利润下降的情况。
上汽集团的净利润为 70.85 亿元，同比增长 2.54%；扣非净利润为 56.69 亿元，同比下降 7.19%。上汽集团计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）为 20.05 亿元。
长安汽车（000625.SZ）的净利润为 76.53 亿元，同比增长 30.65%；扣非净利润为 15.09 亿元，同比下降 51.32%。长安汽车通过追加投资对原联营企业深蓝汽车（原重庆长安新能源汽车科技有限公司）形成非同一控制下的企业合并，于今年 2 月 1 日完成股权交割手续，于一季度确认投资收益 50.21 亿元。长安汽车获得了 8.56 亿元的政府补助。
比亚迪获得的政府补助金额排名第二，为 17.89 亿元。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 杨程
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