对于部分看好汽车板块的投资者而言，今天无疑是惨痛的一天。
3 月 14 日，港股汽车板块迎来大跌，被称为三大造车新势力的小鹏、理想和蔚来，均损失惨重。其中，小鹏汽车 - W 暴跌 22.2%，日损 400 亿港元，当前市值为 1045 亿港元；理想汽车 - W 暴跌 19.6%，日损 423 亿港元，市值 1737 亿港元；蔚来 -SW 同样暴跌 14.14%，日损 350 亿港元，市值 2127 亿港元。
实际上，上述“造车三兄弟”今年来的股价走势，同样并不理想。其中最惨的还是小鹏，今年以来已暴跌近 56%，市值损失 1786 亿港元，理想则暴跌 31.46%，市值损失 800 亿港元。
2022 年 2 月，小鹏交付 6225 辆智能电动车，同比增长 180%；理想交付新车 8414 辆，同比增长 265%，时隔五个月再超小鹏，登顶 2 月交付榜首。
源源不断“烧钱”，是造车新势力需要快速解决的一个难题。
东财 Choice 数据显示，2018 年~2020 年，小鹏汽车营收从 1000 万涨至超 58 亿元。而在 2021 年上半年，小鹏汽车再度交出 67.12 亿元的营收业绩，超过上一年全年之和。不过，小鹏汽车三年半已累计亏损 98 亿元，盈利依旧遥遥无期。
虽然小鹏汽车在不断“烧钱”，可创始人何小鹏却早已“不差钱”。
2019 年，何小鹏在一则节目中透露，“财务自由后痛苦、空虚、彷徨，不知道下个目标是什么。有钱后买过一条远洋船，也只是开拓视野的玩具，反而有次吃 7 元快餐怕影响不好，对着墙偷偷吃很开心。”去年 10 月发布的 2021 年胡润百富榜上，何小鹏以 570 亿身家位列榜单第 100 位，且是居住地显示为广州的第五大富豪。
相比而言，理想的情况要好上不少。
2021 年，理想实现营收 270 亿元，同比暴涨 185%，但亏损也增加至 3.21 亿元。在 2018 年~2021 年，理想合计亏损 44.5 亿元，不及小鹏的一半。同样在 2021 年胡润百富榜上，理想汽车创始人李想，以 390 亿财富位列榜单第 151 位。
值得一提的是，今年年初，团车 CEO 闻伟在一则采访中，称自家的造车团队无所不能。没想到，李想看到后“忍不住”了，称“我今天要大嘴巴一回，那些指望找到超级救世主的创业者，指望能通过打开任督二脉无所不能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新创业者底线。”
（作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影）
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