12 月 11 日，就部分媒体对欧拉汽车宣传使用高通 8155 芯片、实则搭载英特尔 3940 芯片的报道，长城汽车方面对澎湃新闻表示“公司没有在任何渠道提到欧拉好猫搭载 8155 芯片”。
近日，有欧拉好猫车主投诉称，厂家在宣传中称其车辆智能服务处理平台使用高通芯片，拥有强大的算力和处理能力，可快速部署高效的 AI、自动驾驶、智能视觉一体化与车联网信息娱乐产品。然而，欧拉车主却发现，厂家交付的车型搭载了发布于 2016 年的英特尔四核 3940 芯片，该芯片相比于宣传中的高通芯片性能落后、兼容性差，严重影响用户使用体验。
据悉，欧拉汽车是长城汽车旗下的新兴纯电汽车品牌，11 月销量 16136 辆，今年前 11 个月销量累计 114102 辆，是 A0 级纯电汽车市场的头部品牌。
根据欧拉汽车官网信息，欧拉共有黑猫、白猫、好猫和好猫 GT 四大车型，好猫售价 10 至 14 万元不等。
“欧拉的再三声明，一次比一次令人心寒。”12 月 10 日，对于欧拉好猫汽车“芯片门”一事，上海欧拉车主马先生对澎湃新闻记者表示，欧拉给出的最新解决方案避重就轻，一方面是补偿方案缺乏诚意，更重要的是，该补偿方案并未解决车主的实际问题。
车主不满补偿方案
上海的欧拉车主丁小姐介绍，她在 2021 年年中就购买了欧拉好猫顶配版本，但是店员介绍车辆使用的是八核高通芯片，直到最近经车友提醒，才发现自己的芯片被“偷梁换柱”。“我驾驶期间曾遇到过多次导航卡顿、声音播放不流畅等车机问题，打电话给 4S 店，店员都说可能是网络不好。在车友群里看到大家说芯片被偷换，我查询了车机系统信息，才意识到自己也是受害者。”
欧拉好猫配置宣传册。来源：中新经纬“在央视报道之前，车友们已经和厂家积极沟通了很久，没想到厂家总是敷衍了事。”丁小姐介绍，在大约两个月前就曾在车友群看到这一信息，11 月初，车友群中频繁有车主晒出与 4S 店、厂家的沟通结果，均未得到 4S 店或厂家的正面答复。 随着车主投诉的增加，11 月 10 日，欧拉官网删除了高通 8 核芯片的宣传。
11 月 15 日，欧拉方面表示，已注意到部分好猫用户对车机系统提出了差异化需求，已经开始进行多方沟通和了解。
11 月 17 日，欧拉表示成立了专案组进行调查，并解释称通讯模块采用高通芯片，欧拉好猫车机系统芯片一直是用英特尔芯片。
直至 11 月 22 日，欧拉品牌方才正面承认其更换了宣传中的高通芯片，在其客户 App 中发布消息称：“车机确实尚未配备高通 8 核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的，但微臣急于把好消息禀报公主殿下，没想到造成了殿下的困扰，好心办成坏事。”
丁小姐认为，在该回应中，欧拉无疑是侧面承认了高通 8 核芯片是指车机芯片。
12 月 6 日，央视财经频道就欧拉偷换芯片一事做出调查报导，指出品牌方偷换芯片、玩文字游戏等行为或涉嫌消费欺诈。 值得注意的是，节目还展示了此前欧拉好猫官网上的车型亮点的截图。在欧拉好猫“咖啡智能车控系统”部分，明确提及其拥有“采用全新的高通专业车载智能服务平台，8 个 kryo CPU 处理核心，1 个 Qualcomm adreno 640 GPU 图形处理器”等文字。
8 月 23 日欧拉汽车官方网站截图 12 月 7 日，欧拉汽车总经理董玉东接受央视采访时表示歉意，但并没有给出具体的解决方案。12 月 9 日，在巨大的舆论压力之下，欧拉汽车终于正面给出了解决方案：车主在 2021 年 12 月 31 日前下定欧拉好猫车型，赠送价值 7200 元“如虎添翼”权益包。同时，在此公告下发之日前提车及下订的车主，享受加持权益。加持权益包含：首任车主由“如虎添翼”权益包中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保；首任车主享受 1 万元充电权益。
对此，不少车主均表示难以接受。“明明是芯片有问题，却给我们充电权益，这岂不是驴唇不对马嘴，根本没有解决真实问题。”车主丁小姐说道。 两款芯片区别到底多大？
尽管欧拉在宣传中并未明确搭载的具体高通芯片型号，但模糊的文字表述让不少车主认为，这至少是一款高端的高通芯片，即便按照欧拉好猫上市时间来讲，使用高通 8155 芯片的确“不合常理”。
汽车行业分析师张翔对澎湃新闻表示，欧拉汽车宣传的高通芯片与实际搭载的英特尔芯片有着巨大的区别，“高通八核芯片与英特尔四核芯片的处理能力相差巨大。所以换了以后最明显的就是算力不够，同时也不支持多种接口。”
受访车主向澎湃新闻提供的车机界面照片两款芯片的差距，在实际使用中就表现为，车机启动速度变慢、地图无法升级、行车记录仪经常失灵、没有 Carplay 功能、不支持 5G 等问题，较为严重的情况则是车机系统死机黑屏等。 欧拉车主马先生表示，他所遇到的车机问题甚至可以用“惊魂”一词来形容。近日，他驾驶欧拉汽车行驶在高架上时，突然车机系统彻底死机，“全程两分多钟，车机系统、仪表盘全都黑了，只有动力还在，我就像捂着耳朵在高架上狂奔一样。事后查看车载行车记录仪，这两分多钟也都是空白的。”
“在遇到这次问题之前，我以为芯片算力不够只是影响娱乐，没想到会到我的安全造成如此之大的威胁，”马先生说，“完全不接受补偿方案，一定要采取法律手段维护自己的权益。”
“欧拉汽车事件，在汽车行业尚属首次，此前从未发生过这种通过减配‘欺诈’消费者的行为。在行业中，也没有成熟的先例可以借鉴。”张翔表示，欧拉汽车应该给出更为切实的解决方案，对车辆进行召回、更换芯片。同时应该为车主提供更充足的补偿，才能够重新赢回消费者的信任。
12 月 10 日，人民网评针对此事发表评论称，企业要有责任与担当，倾听消费者声音，不要让诚信经营沦为一纸空谈。
澎湃新闻翻阅欧拉汽车官方微博发现，目前，除了 12 月 9 日的一份声明，欧拉并未发布更多相关致歉或补偿信息，其仍旧在照常发布品牌宣传内容，同时还关闭了微博评论功能。
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