造车新势力之间的差距正在逐渐拉开。
7 月 1 日，造车新势力们陆续亮出了 6 月份交付数据，2023 年上半年成绩单也就此出炉。理想汽车交付量首次突破 3 万辆，以压倒性优势成为了月度以及今年上半年的销量冠军。截至 7 月 1 日 22 时，在发布了交付数据的几家新势力中，仅有小鹏汽车未能跨过 1 万辆。华为与 赛力斯 联合打造的 AITO 问界则又一次选择了沉默，暂未发布交付信息。
整体来看市场回暖，6 月份造车新势力的交付量都较 5 月份有了较明显的回升，各家车企正逐渐走出今年 3 月份价格大战的阴霾。
理想月销量破 3 万辆，蔚来、极氪重回万辆
今年以来，每月首日正逐渐成为理想汽车的高光时刻。
6 月份，理想汽车共计交付新车 3.26 万辆，月度交付量首次突破 3 万辆，同比增长 150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到 8.65 万辆，同比增长 201.6%。
理想汽车 CEO 李想表示，第三季度，理想 L8 和理想 L9 的目标是每月过万辆的交付，理想 L7 挑战 1.5 万辆月交付目标；今年四季度，理想要挑战 4 万辆的月交付目标。
第二名零跑汽车 6 月交付 1.32 万辆，同比增长 17.3%，环比增长 9.5%。其中高价位的 C 系列车型交付 1.16 万台，占比超 87%。
有趣的是，或是“微博之王”李想的蜕变让同行们看到了舆论的力量，零跑汽车在发布交付量的同时，还发布文章暗指同行，“零跑是一家很简单的企业，我们不太会讲故事，我们不造手机、不造飞行器，面对激荡的市场挑战，我们始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。”
哪吒汽车从第二位降至第三位，6 月交付 1.21 万辆，同比下滑 7.79%，环比下滑 6.88%，其中海外销量为 1201 辆。
蔚来汽车 6 月份有了起色，销量为 1.07 万辆，环比增长 74%。其中电动 SUV 交付 6383 台，电动轿车交付 4324 台。2023 年 1 - 6 月，蔚来共交付新车 5.46 万辆。
6 月 12 日，蔚来发布公告宣布降价，将调整全系新车价格与用车权益，蔚来全系新车起售价格下调 3 万元，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。此外，ES6 等新车开启交付也进一步推动了蔚来交付量的回暖。
与蔚来汽车一样重回万辆以上的还有极氪汽车，极氪 6 月共计交付 1.06 万辆，环比增长 22.4%。
小鹏汽车 6 月交付量 8620 辆，仍未超过一万辆。日前，被业内视作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏 G6 正式上市，小鹏方面称 G6 开启预售以来的近一个月已收到订单 3.5 万个，该车将于 7 月开启交付，G6 能否救小鹏也将见分晓。
6 月销量回暖，价格战阴霾正逐步消散
从 2023 年上半年整体销量表现来看，理想汽车成为最大赢家，上半年的交付量达到了 13.91 万辆，已经超过其 2022 年全年的交付量，与同期相比更是增长多达 130.31%。
而其他几家造车新势力的交付量，都未能超过理想汽车的一半。
第二名哪吒汽车上半年共交付 6.24 万辆，2022 年同期则为 6.31 万辆；蔚来汽车在半年榜位列第三，共计交付 5.46 万辆，较 2022 年上半年的 5.08 万辆增加 7.35%。
此外，零跑汽车上半年交付 4.45 万辆，较去年同期的 5.2 万辆下跌 14.41%；极氪汽车交付 4.26 万辆，较去年同期的 2.5 万辆增长 70.4%；小鹏汽车上半年交付 4.14 万辆，同比下跌 39.93%。
值得注意的是，今年上半年，除理想外，仅蔚来和极氪两家实现同比增长，然而去年蔚来因车型换代、极氪为刚刚开启交付，二者今年的增长都源自低基数效应。
不过环比来看，仅哪吒汽车环比下跌 6.88%，其他新势力车企 6 月表现均优于 5 月份。6 月 28 日，乘联会刊文称，乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强，因此 6 月仍是产销环比走势较好的月份。
乘联会还指出，随着新能源的强势增长，市场竞争更加充分，近期上市车型产品稳步提升，销量分化现象更为明显，车企半年市场表现或加速分化。
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责任编辑：韦子蓉
原文链接：http://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-07-02/doc-imyzfwix7725685.shtml
