试了6台车最终为华为智驾买单,提速3.98S,发现燃油和纯电车差距

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前言:30 多万甚至超 40 万的预算,现在确实很多人在纠结选择传统燃油豪华车还是新能源制造,至少身边不少朋友都为此纠结,一方面是很多人是第二台车预算提到这么高,特别想感受下豪车带来的内心满足和成就感,另一方面又看清当下主流新能源趋势,而且新能源车型可以给予更强的智能体验感和好福利,特别是在大城市免费绿牌和不限行,这些优势还是挺诱人。现在本人也是面对这样的选择难题,30 多万的预算到底是选择主流的燃油车奥迪 Q5L,凯迪拉克 XT5,丰田汉兰达还是热门新能源车理想 L8、小鹏 G9 等车型呐?

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不过本人心里的第一想法还是更倾向于选择传统燃油 SUV,所以就分别试驾了 6 台车,感受比较深的是奥迪 Q5L、凯迪拉克 XT5 和丰田皇冠陆放,首先是 Q5L,说实话它的内饰和科技感很一般,并没有很强的吸引力,重要的是它的机械素质,底盘德系质感方向盘精准,虽然 190 马力但加速丝毫不含糊,双离合变速箱并不拉胯,而后是凯迪拉克 XT5,标准的美系 SUV 有种开大车的感觉,内饰用料比较厚道但设计偏保守,237 马力的发动机动力充沛,但后期的油耗偏高,而对于皇冠陆放,或许它最大的卖点就是空间和省油的 2.5L 混动发动机,其它表现并不突出。

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试了 6 台车,最终为华为智驾买单,提速 3.98S,发现燃油和纯电车差距!所以这一次对于燃油车的全面试驾感受,30 万级别的车型还是普遍存在缺点,并不能做到比较全面的产品力,要不就是豪华感不足,要不就是油耗偏高,或是自身卖点比较有限,因此内心很纠结,而在开始挑选新能源车型的时候,本人最后被华为上了一课,阿维塔 11 这台纯电新能源车型弥补了燃油车的缺陷性,用料高档智能感强,且动力充沛有驾驶质感,找到了心仪车型。

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其实当时对阿维塔 11 这款新车并不是很熟悉,但经过后面的了解,它背靠的是长安汽车、华为、宁德时代中国这三家顶流企业,所以在品质安全,售后保障等方面不用担心。当时第一眼看到阿维塔 11 的时候,其实有被惊讶到,设计很超前且战斗气息十足,从侧面来看可知这是一台轿跑 SUV,所以它还是很注重运动气息的营造,此外像无边框车门也没有缺席,电动门开启时候只需要轻轻拉一下门把手车门就会自动打开,22 英寸的轮毂显得很大,有兰博基尼 Urus 的气势,挺讨年轻人的喜爱,轮胎都自带吸音棉,高速行驶的时候胎噪都变得不明显,而车尾设计有复古感,但时下潮流的贯穿式尾灯以及可升级的电动尾翼它都有,正常情况当车速达到 90km/h 的时候车辆会自动升起尾翼,前脸则是标准的封闭式电动设计,但有高辨识度。

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因为本人还是一个比较追求新潮科技的人,所以阿维塔 11 更能满足科技配置的需求,坐进车内,采用的是环抱式座舱,搭配细腻的软性面料,说实话体验了 Q5L 的内饰用料不如阿维塔 11 实在,同样很熟悉的是该车配备了三块屏幕:10.25 英寸液晶仪表盘、15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25 英寸副驾触控屏,和理想 ONE 的设计比较类似,但设计的角度和位置大不一样,阿维塔 11 中控大屏更为突出,悬浮式放置内部集成华为 HarmonyOS 智能座舱车机操作系统,早就听过 HarmonyOS 智能座舱的大名,体验后感觉燃油车不在一个等级上,无缝流转无卡顿,快捷手势操作、分屏等功能,语音交互更智慧化,副驾触控屏可提供影音娱乐功能设计,本人比较喜欢方向盘的设计,小巧精致,且语音识别键和自动泊车功能按键比较常用,APA 智能泊车辅助城区停车很好用。

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在车身尺寸方面,阿维塔 11 长宽高分别为 4880/1970/1601 毫米,轴距为 2975 毫米,全系共提供 4 座和 5 座两种布局,因为我更倾向于家用,选择 5 个座位会更有家庭场景适用性。前排座椅比较特别,采用的是头枕靠背一体化的赛车座椅,这和外观的运动定位相符合,座椅偏软但包裹性强,不愧是运动座椅,日常驾驶坐起来很舒服,此外后排空间充裕,身高 178cm 的人坐在后排轻轻松松,配备了一块大尺寸的全景天窗但将前排和后排头顶玻璃分成两个部分,前排玻璃又一分为二,这样可以提升车顶的刚度。此外它 全系搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方案 ,包括 3 颗半固态车规级激光雷达,6 颗毫米波雷达,12 个超声波传感器和 13 颗高清摄像头, 可以实现城市复杂路况下的高阶智能驾驶,比如 ACC 自适应巡航只能实现在选择的车道进行自主跟车,阿维塔 11 可以在此基础上自主选择车道,会自动检测并识别出最优 / 最快车道,很智能聪明,在高架快速路上行驶时用得比较多。

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阿维塔 11 采用华为 DriveONE 三合一电驱单元,动力系统配备的是前 195KW,后 230KW 的双电机四驱系统,双电机最高功率可达 425KW,峰值扭矩 650 牛·米,官方的的 0 -100 公里 / 小时加速是 3.98S,这个动力匹配开在路上超车自如,加速感不是 Q5L、皇冠陆放所能比拟的,路上基本碰到过对手,车身灵活没有所谓的大车笨重感,搭载宁德时代 CTP 三元锂离子电池包,555KM 的续航版本对于通勤和家用来说足够,且车库有充电桩的话很方便补给。最后,传统燃油车虽然有它们的市场基础和优势,但技术在改变车市,消费者的需求也在改变,30 多万选择阿维塔 11 是明智的,是懂车人之选。

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