理想汽车 L7
7 月历来是车市淡季，但造车新势力们却在当月迎来了交付量新高。
8 月 1 日，理想、蔚来等造车新势力悉数宣布了 7 月交付成绩，理想凭借 3.41 万辆的成绩再度摘得桂冠，同时还与蔚来、极氪创下最新交付纪录；低迷已久的小鹏终于重回一万辆以上，但在新势力整体销量强势走高的背景下，依旧停留在尾部；问界延续今年以来的颓势，继续垫底。
制图：澎湃新闻记者 吴遇利
理想、蔚来、极氪创交付新高
理想 7 月共交付 3.41 万辆，同比增长 227.5%，这已经是其连续两月交付量突破 3 万辆。至此，理想汽车 2023 年累计交付量已经达到 17.33 万辆。
今年以来，理想的销量一路走高，从 1 月份的 1.51 万辆迅速攀升到 3.41 万辆。7 月份，理想还宣布了第 40 万辆汽车以及第 20 万辆理想魔毯空气悬架车型的交付。
交付数据出炉后，理想汽车 CEO 李想又在社交媒体“凡尔赛”了一下理想的需求充沛，“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”此前，李想曾表示今年第四季度要挑战 4 万辆的月交付目标。
蔚来也在 7 月突破了交付纪录，成功跨过 2 万辆大关。
7 月份，蔚来共交付新车 2.05 万辆，同比增长 103.6%，环比增长 91.1%，创历史新高。其中，全新 ES6 交付破万辆，创蔚来单车型月度交付量纪录。2023 年 1 - 7 月，蔚来共交付新车 7.5 万辆，历史累计交付 36.46 万辆。在发布交付信息的同时，蔚来还宣布了最新的购车优惠，对家用充电桩价格下调最高 2700 元。
回看过去几个月，蔚来因产品代际切换、在售车型较少，曾经历短暂阵痛期。不过，随着全新 ES6、ET5T 和全新 ES8 相继上市和交付，蔚来在 6 月和 7 月呈现出较强的上涨势头。此前蔚来汽车 CEO 李斌曾立下的“7 月实现 2 万交付”的 flag，现在看来已经顺利实现。
同样创下最高交付纪录的还有极氪。
极氪智能科技公布的最新交付量显示，7 月极氪品牌交付 1.2 万辆，同比增长 139.7%，环比增长 13.4%；历史累计交付 13.26 万辆。值得注意的是，极氪已经连续 6 个月实现同比、环比双双正增长。
问界销量垫底，哪吒继续下跌
受高温、消费者出游等因素影响，7 月份历来是车市淡季。乘联会数据显示，7 月 1 -23 日，全国乘用车厂商批发销量为 120.8 万辆，较上月同期下降 4%。造车新势力已经呈现出了“淡季不淡”的走势。
总体来看，今年 7 月除哪吒一家外，其他 6 家被统计的造车新势力均实现了环比正增长，尤其是蔚来实现了环比几乎翻倍的成绩。在此带动之下，7 家造车新势力总计交付 10.9 万辆，较 6 月增加 1.54 万辆，环比增幅为 16.49%。
零跑 7 月交付新车 1.43 万辆，其中 C 系交付超 1.2 万辆，占比约 85%。
小鹏终于重回万辆之上，交付 1.1 万辆，环比增长 28%，连续六个月实现正增长。小鹏方面表示，新款车型 G6 已在全国 110 座城市启动规模交付，7 月累计交付超 3900 辆。
此前 G6 一直被视作小鹏的“救命稻草”，不过日前小鹏汽车与大众汽车集团的一纸合作声明让外部看到了小鹏新的增长点。7 月 26 日，小鹏汽车宣布，和大众汽车集团达成合作，基于小鹏汽车的 G9 车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款大众汽车品牌的 B 级电动汽车；同时，小鹏还获大众汽车集团约 7 亿美元投资。
哪吒汽车是唯一交付量环比下跌的新势力，7 月共计交付 1 万辆，环比下降 17%。
针对近几个月来的下行走势，哪吒开始试图以价换量。7 月 20 日，新款哪吒 S 正式推出，相比老款车型，新款车型价格下调至多 3 万元。这也引起了部分用户的不满，直呼遭哪吒“背刺”。哪吒 CEO 张勇则发布微博表示，“任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。”
有华为加持的 AITO 问界 7 月继续垫底，交付量为 6934 辆，仍不足万辆，但较此前数月有了明显提升。
此前赛力斯宣布，为强化联合业务紧密、深入发展，赛力斯和华为双方共同成立“AITO 问界销服联合工作组”，自 7 月 1 日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
这一工作组能否把 AITO 问界拉回到顶流位置尚需观察，但留给赛力斯的时间或许不多。8 月 1 日，华为和江淮汽车合作开发新车型的消息再度传出，苹果供应链分析师郭明錤在社交平台上发文称，华为正在和江淮汽车合作，开发售价在 100 万元的问界 MPV，预计在 2024 年第二季度量产，销量目标为上市首年交付 5 万辆。
原文链接：https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_24069651
