别人家的电车排队充电,SL03反向充电救援,难怪深蓝销量能破5万

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5 月初,新势力造车又陷入了交付焦虑时刻。

蔚来交付 6658 辆,小鹏交付 7079 辆,零跑交付 8726 辆。三家主流新势力并没有延续去年月销量过万的傲人成绩,反而是出现了大幅下降,与其他新势力明显拉开距离。蔚来李斌在接受采访的时候,开玩笑说如果蔚来销量还继续保持 1 万的话,他将要被迫出去打工。而从蔚来 4 月接近腰斩的成绩来看,李斌的“打工焦虑”这下要升级了。

在蔚来和小鹏交付崩盘后,深蓝却延续了“深蓝速度”。4 月份,SL03 实现交付 7756 辆,考虑到深蓝 S7 还没有上市,SL03 仅凭单车型单打独斗,就能超越蔚来和小鹏,深蓝汽车的竞争力可见一斑。而且即便是和理想比较,深蓝品牌的单车型交付量同样不俗(理想单车型平均销量 6420 台)。

没有纯电的续航焦虑,充电焦虑,深蓝用户不存在持币代购

爆款产品的市场成功都源自用户选择。不妨让我们切换一下立场,假如我们是用户,我们想买一台车,用来五一、十一这样的黄金假期出行,我们的诉求是什么?

最朴素的回答可能是,用户不想在假期的高速上排队充电,也不想在假期的高速上等着加油,还要电驱的安静和省油,不想跑到 120KM/ H 的时候,听到油车的高速发动机噪音。

SL03 提供的恰恰是无焦虑的长途驾驶自由。SL03 增程版在满油满电的情况下综合续航可达 1200 公里,馈电油耗下低至 4.5L,这意味着用户既不需要充电,也不需要加油,还能跑的更省。如果用户不想在五一添堵,只想郊区自驾,SL03 增程版同样能提供 200 公里的纯电续航。

不仅如此,SL03 还具备了 V2L 车外放电功能,可以实现户外用电自由,电烧烤,电咖啡、甚至是露营需要的用电洗澡也不再话下。另外,SL03 还有一项魔术般的技能。在这次五一出行中,一位 SL03 用户还向同行的电车提供了反向充电。用户表示:“没想到,我的 SL03 还是移动充电桩,别人的车没电了,我还能给他充电,太有成就感了。”因为这项功能大受欢迎,深蓝在重庆地区专门设置了多个补能集中点,可为所有用户提供了这项便民服务。

可以发现,在满足用户出行的基础需求中,SL03 既具备了油车的长途奔袭能力,也具备了电车的纯电低成本出行优势,还能补上了插电混动纯电续航补偿的短板,完美的集合了油车、电车和插电混动三种车型的优点。

用户不会在电动化和智能化中 做非黑即白的单一选择

但这还远远不够,每一个朴素的需求下都隐藏着更高阶的体验期待。如果将年轻人对新能源汽车的热爱理解为极致的、无焦虑的三电技术,显然是在电动化和智能化中做了一个非黑即白狭隘判断。如果我是用户,我还需要更先进的智能座舱和智能驾驶。因为,跑长途是小频次用车需求,用户买车的目的并不单是为了长途自驾。就拿编辑来说,我在五一的自驾体会不是续航焦虑,而是开长途太累,回到家躺床上,人不动床在动,下次一定座高铁。

SL03 能够成为爆款还源自深蓝对用户需求的深层次判断。深蓝汽车 CEO 邓承浩在专访中表示:“在早期尝鲜阶段,新能源汽车可以通过单一的电动化爽点来吸引用户。而到了普及阶段,用户看的不是爽点,而是缺点,智能化和电动化必须同时发展,同时做到极致。”

SL03 也同样为用户带来了极致的智能化体验。14.6 英寸向日葵屏让人大开眼界, 支持左右最大 15 度的旋转。在用户上车、下车、倒车等场景中,还能自动偏转,仪式感和实用性拉满。AR-HUD 全息式增强现实系统不仅显示信息更全,而且大小高低可调,驾驶时基本不用低头去看液晶仪表盘和中控屏,能够更安全的驾驶。

APA7.0 远程代客泊车坚持就是新手司机的停车神器,支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出(RSIO)、远程挪车(RMA)、记忆泊车(HZP)等功能体验。NID3.0 领航智驾辅助堪称是高速驾驶神助手,支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助等功能体验。从数字座舱到高阶智能驾驶,SL03 又成功的拿捏住了用户的智能驾驶体验。

融合智能化和电动化技术优势后,SL03 才在同级中具备了不可替代的体验优势。也正是基于此,SL03 实现了 33 分钟订单量破万,上市即上量。5 个月后,SL03 销量实现单月破万,让深蓝成为国内用时最短单月破万的新能源品牌。

回顾深蓝 SL03 的成功,既有包括增程、纯电、氢燃料全电驱矩阵布局,也有深蓝对智能化不懈追求。也正是因此,深蓝的每一步踏准了行业发展节奏,创造了令行业瞩目的“深蓝速度”。而随着深蓝汽车首款 SUV 车型的重磅亮相,双子星的产品矩阵也将助力深蓝销量再一次突破,可以预期“蔚小理”的格局将因深蓝而发生根本改变。

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追风者
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