高合称霸新能源SUV空间榜！Model Y不舒服但巨能装

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对于 SUV 的买家来说，其装载量和空间舒适度无疑是重要考量标准之一。在理论上，汽车体积越大，车内空间就应该越宽敞，舒适性也越高。然而，车内空间跟整车尺寸往往并不是一回事，不是说尺寸、轴距越大，车内空间就一定越大。车辆是纵置布局还是横置布局、车头车尾长短的分配、空间利用率的优劣、车身造型、座椅长短等，都会影响乘坐者的实际体验。

说白了，就像买房，建筑面积和套内面积可能差距非常大。但放到汽车上，“建筑面积”又是目前唯一可以公开比较的数据，所以在这份榜单中，我们会在车身尺寸的排名上，对一些车型做具体分析，以供读者参考，而最后落实到实际的空间体验上，还是建议消费者亲自上车比较。

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高合 HiPhi X 傲视群雄，领克 09 PHEV 徒有其表

高居榜首的高合 HiPhi X，是一款由华人运通打造的纯电 SUV，指导价在 57 万 -80 万元之间，2022 年的销量超过了 5600 辆，还是有一定市场基础的。它并非传统意义上的 SUV，而是融入了一定的跑车元素，整体偏长，比较有运动感，5200*2062*1618mm 的长宽高足以傲视群雄，长达 3150mm 的轴距也能媲美奔驰 GLS 和宝马 X7。最贵的 2021 宽旗舰版 4 座款，由于少了一排座位，行李舱容积达到 346L，实用性也是不错的。

除了块头大，比较拉风的还有它自主专利的智能 NT 展翼门。展翼门可以向上开启，最大开合角度接近 90 度，配合车身两侧的对开门，可保证乘客无需低头即可进入车厢，进出第三排也相当方便。加上后排座椅可以左右调节，并能通过老板键调节前排座椅的位置，可以说乘坐体验感拉满，比较适合对空间舒适性有高要求的乘客。

与高合 HiPhi X 分数最接近的纯电 SUV 是位居第三的蔚来 ES8，指导价介于 48.47 万 -64.34 万元，是蔚来的旗舰款，定位也偏中高端，并且是该品牌唯一有三排座位的车型。5022*1962*1756mm 的长宽高相当能打，3010mm 的轴距仅次于高合 HiPhi X，在同级车里是比较突出的。

在实际测评中，以蔚来 ES8 2022 EV6 座领航版为例，当前后排同时坐进身高 180cm 的乘客时，前排乘客头部约有一拳空间，二排乘客腿部能获得的最大空间接近三拳，最小空间仅有一指左右；后排头部空间也略显局促，仅有 3 指左右。乘客坐进第三排时，腿部空间尚可，头部有压迫感，因此比较适合个子不高的乘客。在座椅舒适性上，它的坐垫承托性和座椅长度都不错，加上后排座位还有腿托、腰部调节等功能，因此总体体验对得起其定位，可以给比较高的分数。

插电式混动车中，领克 09 PHEV 并不是该品牌的主力车型，销量一般，但 5042*1977*1780mm 的长宽高、2984mm 的轴距，却让它冲到了榜单第二名。此款车型采用的是由吉利和沃尔沃共同打造的 SPA 架构，强调操控性和安全性，但由于发动机舱所占用的车身长度比较大，虽然外表更显霸气，却牺牲了内部乘坐空间，体验有所打折。

以领克 09 PHEV 2021 款 2.0T 自动四驱 Ultra 7 座为例，当一名身高 175cm 的乘客坐进第二排时，即使将座椅调至最靠后的状态（此时第三排无法坐人），所得到的腿部空间仅为两拳多一点，因此第三排只能用来应急，有“蹲小板凳”的感觉。与同尺寸的纯电车或增程式新能源车相比，这款车的内部空间确实有点尴尬，因此该车型也被一些网友诟病为“样子货”。

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零跑 C11 表现突出，ID.6 系列成合资车之光

在第二梯队中，2022 年比较热销的车型有唐 DM、零跑 C11 和 ID.6 系列。

比亚迪的唐 DM 是一款插混式 SUV，2022 年销量接近 10 万辆，还是比较有群众基础的。它 4870*1950*1725mm 的长宽高、2820 的轴距，在同价位中比较突出，加上全景式天窗，内部空间感是比较良好的。

它的第二、第三排座椅靠背都可以调节，材质也比较软，舒适性是可以的，只可惜地台比较高，对老人小孩上下车不太友好。在三排座椅都使用的情况下，后备箱就没有太多空间了，因此更适合放平第三排，当作 5 座的家用车。

作为一台中型 SUV，零跑 C11 介于 17.98 万 -23.98 万的指导价，显然让同级的纯电 SUV 又卷出了一个新高度，也让它在 2022 年取得了销量破 4 万的成绩。它的车长与 Model Y 一样都是 4750mm，但轴距比后者增加了 40mm，达到了 2930mm，甚至可以媲美部分 C 级 SUV，因此内部空间感非常足，纯平地台也是个加分项，不少车主便是对第一眼看到的后排大空间动心的。

美中不足的是，这款车座椅偏硬，长途驾驶坐久了舒适性有限，而且主副驾座椅后面没有储物格，零碎东西只能散放在后排座椅上，细节有待改进。

ID.6 CROZZ 和 ID.6 X 是分别由一汽大众和上汽大众两家合资厂投产的相似车型，尺寸数据非常接近。它们都属于大中型 SUV，均基于纯电 MEB 平台打造，并非“油改电”，因此内部空间的使用率还是不错的。

这两款车的内饰和座椅布局比较一致，第二、第三排座椅都可以放倒，第三排座椅空间也还可以，可惜座椅比较薄，舒适度有限。在实用性上，ID.6 配备了比较多的储物格，在六座都使用的状态下后备箱还能装不少行李，是比较合家用的。

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福特电马、问界 M5 与 Model Y 掰手腕

在第三梯队，福特电马、问界 M5 和 Model Y 由于价位和尺寸都比较接近，外形也比较年轻化，经常被拿来横向比较。

福特电马诞生于长安福特的纯电平台，俯冲溜背的样式和富有肌肉感的线条，都让这款车非常有辨识度。它的车长为 4730mm，比 Model Y 短 20mm，但 2984mm 的轴距却比 Model Y 长了将近 100mm，因此内部空间非常充裕。

它的后排空间并没有因为溜背造型受到过多限制，身高 180cm 的乘客坐上后，头顶依然有近两拳的空间。车头前备箱的容积有 100L，储物能力是比较强的，后备箱容积高达 518L，掀背式的电动尾门让物品的取放方便了许多，这也是它的一大卖点。

问界 M5 是由赛力斯和华为联合设计的中型 SUV，有增程式和纯电两种。以 M5 增程款为例，4770*1930*1625mm 的长宽高稍微比 Model Y 大一点，身高 180cm 的乘客坐到后排的话，腿部空间有 2 拳左右。问界 M5 的座垫长度比 Model Y 长，后排中间座椅还有头枕设计，座椅和内饰用到的真皮材质比较多，因此豪华感和舒适度也比 Model Y 更胜一筹。

Model Y 属于带轿跑风格的跨界 SUV，运动感比较足。得益于全景天幕与后车窗一体的设计，它的空间感还不错，180cm 以上的高个子坐在后排时，头顶依然有一拳多的空隙。然而，偏薄的后排靠背、明显短于同级车型的座椅长度，让后排舒适性打了不小的折扣，颇受诟病，这也是 Model Y 中国版改进的细节之一。

Model Y 之所以长居畅销榜前列，除了其驾驶性能和三电系统的优越性以外，其装载能力也是一大卖点。它的前备箱容积为 117L，高于问界 M5 EV 的 85L 和福特电马的 100L。Model Y 的后备厢容积更是高达 971L（后排座椅放倒后还可扩充到 2158L），远高于问界 M5 后备厢 449L（后排座椅放倒后可扩展为 856L）和福特电马后备厢 518L（后排座椅放倒后可扩展为 1485L）的容积。因此，这款车型颇受喜欢家庭出行、经常要携带大包小包的奶爸奶妈们的喜爱，在出门购物、野外露营、长短途旅游的使用场景中非常有优势。

采写：南都·湾财社记者胡雯雯