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对于 SUV 的买家来说,其装载量和空间舒适度无疑是重要考量标准之一。在理论上,汽车体积越大,车内空间就应该越宽敞,舒适性也越高。然而,车内空间跟整车尺寸往往并不是一回事,不是说尺寸、轴距越大,车内空间就一定越大。车辆是纵置布局还是横置布局、车头车尾长短的分配、空间利用率的优劣、车身造型、座椅长短等,都会影响乘坐者的实际体验。
说白了,就像买房,建筑面积和套内面积可能差距非常大。但放到汽车上,“建筑面积”又是目前唯一可以公开比较的数据,所以在这份榜单中,我们会在车身尺寸的排名上,对一些车型做具体分析,以供读者参考,而最后落实到实际的空间体验上,还是建议消费者亲自上车比较。
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Top1-10
高合 HiPhi X 傲视群雄,领克 09 PHEV 徒有其表
高居榜首的高合 HiPhi X,是一款由华人运通打造的纯电 SUV,指导价在 57 万 -80 万元之间,2022 年的销量超过了 5600 辆,还是有一定市场基础的。它并非传统意义上的 SUV,而是融入了一定的跑车元素,整体偏长,比较有运动感,5200*2062*1618mm 的长宽高足以傲视群雄,长达 3150mm 的轴距也能媲美奔驰 GLS 和宝马 X7。最贵的 2021 宽旗舰版 4 座款,由于少了一排座位,行李舱容积达到 346L,实用性也是不错的。
除了块头大,比较拉风的还有它自主专利的智能 NT 展翼门。展翼门可以向上开启,最大开合角度接近 90 度,配合车身两侧的对开门,可保证乘客无需低头即可进入车厢,进出第三排也相当方便。加上后排座椅可以左右调节,并能通过老板键调节前排座椅的位置,可以说乘坐体验感拉满,比较适合对空间舒适性有高要求的乘客。
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与高合 HiPhi X 分数最接近的纯电 SUV 是位居第三的蔚来 ES8,指导价介于 48.47 万 -64.34 万元,是蔚来的旗舰款,定位也偏中高端,并且是该品牌唯一有三排座位的车型。5022*1962*1756mm 的长宽高相当能打,3010mm 的轴距仅次于高合 HiPhi X,在同级车里是比较突出的。
在实际测评中,以蔚来 ES8 2022 EV6 座领航版为例,当前后排同时坐进身高 180cm 的乘客时,前排乘客头部约有一拳空间,二排乘客腿部能获得的最大空间接近三拳,最小空间仅有一指左右;后排头部空间也略显局促,仅有 3 指左右。乘客坐进第三排时,腿部空间尚可,头部有压迫感,因此比较适合个子不高的乘客。在座椅舒适性上,它的坐垫承托性和座椅长度都不错,加上后排座位还有腿托、腰部调节等功能,因此总体体验对得起其定位,可以给比较高的分数。
插电式混动车中,领克 09 PHEV 并不是该品牌的主力车型,销量一般,但 5042*1977*1780mm 的长宽高、2984mm 的轴距,却让它冲到了榜单第二名。此款车型采用的是由吉利和沃尔沃共同打造的 SPA 架构,强调操控性和安全性,但由于发动机舱所占用的车身长度比较大,虽然外表更显霸气,却牺牲了内部乘坐空间,体验有所打折。
以领克 09 PHEV 2021 款 2.0T 自动四驱 Ultra 7 座为例,当一名身高 175cm 的乘客坐进第二排时,即使将座椅调至最靠后的状态(此时第三排无法坐人),所得到的腿部空间仅为两拳多一点,因此第三排只能用来应急,有“蹲小板凳”的感觉。与同尺寸的纯电车或增程式新能源车相比,这款车的内部空间确实有点尴尬,因此该车型也被一些网友诟病为“样子货”。
Top11-20
零跑 C11 表现突出,ID.6 系列成合资车之光
在第二梯队中,2022 年比较热销的车型有唐 DM、零跑 C11 和 ID.6 系列。
比亚迪的唐 DM 是一款插混式 SUV,2022 年销量接近 10 万辆,还是比较有群众基础的。它 4870*1950*1725mm 的长宽高、2820 的轴距,在同价位中比较突出,加上全景式天窗,内部空间感是比较良好的。
它的第二、第三排座椅靠背都可以调节,材质也比较软,舒适性是可以的,只可惜地台比较高,对老人小孩上下车不太友好。在三排座椅都使用的情况下,后备箱就没有太多空间了,因此更适合放平第三排,当作 5 座的家用车。
作为一台中型 SUV,零跑 C11 介于 17.98 万 -23.98 万的指导价,显然让同级的纯电 SUV 又卷出了一个新高度,也让它在 2022 年取得了销量破 4 万的成绩。它的车长与 Model Y 一样都是 4750mm,但轴距比后者增加了 40mm,达到了 2930mm,甚至可以媲美部分 C 级 SUV,因此内部空间感非常足,纯平地台也是个加分项,不少车主便是对第一眼看到的后排大空间动心的。
美中不足的是,这款车座椅偏硬,长途驾驶坐久了舒适性有限,而且主副驾座椅后面没有储物格,零碎东西只能散放在后排座椅上,细节有待改进。
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ID.6 CROZZ 和 ID.6 X 是分别由一汽大众和上汽大众两家合资厂投产的相似车型,尺寸数据非常接近。它们都属于大中型 SUV,均基于纯电 MEB 平台打造,并非“油改电”,因此内部空间的使用率还是不错的。
这两款车的内饰和座椅布局比较一致,第二、第三排座椅都可以放倒,第三排座椅空间也还可以,可惜座椅比较薄,舒适度有限。在实用性上,ID.6 配备了比较多的储物格,在六座都使用的状态下后备箱还能装不少行李,是比较合家用的。
Top21-30
福特电马、问界 M5 与 Model Y 掰手腕
在第三梯队,福特电马、问界 M5 和 Model Y 由于价位和尺寸都比较接近,外形也比较年轻化,经常被拿来横向比较。
福特电马诞生于长安福特的纯电平台,俯冲溜背的样式和富有肌肉感的线条,都让这款车非常有辨识度。它的车长为 4730mm,比 Model Y 短 20mm,但 2984mm 的轴距却比 Model Y 长了将近 100mm,因此内部空间非常充裕。
它的后排空间并没有因为溜背造型受到过多限制,身高 180cm 的乘客坐上后,头顶依然有近两拳的空间。车头前备箱的容积有 100L,储物能力是比较强的,后备箱容积高达 518L,掀背式的电动尾门让物品的取放方便了许多,这也是它的一大卖点。
问界 M5 是由赛力斯和华为联合设计的中型 SUV,有增程式和纯电两种。以 M5 增程款为例,4770*1930*1625mm 的长宽高稍微比 Model Y 大一点,身高 180cm 的乘客坐到后排的话,腿部空间有 2 拳左右。问界 M5 的座垫长度比 Model Y 长,后排中间座椅还有头枕设计,座椅和内饰用到的真皮材质比较多,因此豪华感和舒适度也比 Model Y 更胜一筹。
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Model Y 属于带轿跑风格的跨界 SUV,运动感比较足。得益于全景天幕与后车窗一体的设计,它的空间感还不错,180cm 以上的高个子坐在后排时,头顶依然有一拳多的空隙。然而,偏薄的后排靠背、明显短于同级车型的座椅长度,让后排舒适性打了不小的折扣,颇受诟病,这也是 Model Y 中国版改进的细节之一。
Model Y 之所以长居畅销榜前列,除了其驾驶性能和三电系统的优越性以外,其装载能力也是一大卖点。它的前备箱容积为 117L,高于问界 M5 EV 的 85L 和福特电马的 100L。Model Y 的后备厢容积更是高达 971L(后排座椅放倒后还可扩充到 2158L),远高于问界 M5 后备厢 449L(后排座椅放倒后可扩展为 856L)和福特电马后备厢 518L(后排座椅放倒后可扩展为 1485L)的容积。因此,这款车型颇受喜欢家庭出行、经常要携带大包小包的奶爸奶妈们的喜爱,在出门购物、野外露营、长短途旅游的使用场景中非常有优势。
采写:南都·湾财社记者 胡雯雯
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出品方:南方都市报 湾财社 N 视频
出品人:戎明昌 刘江涛 陈文定
项目策划:王莹
项目统筹:王卓江 伍静妍 关健明 范玉平
执行统筹:梁罗喆 黄露
记者:梁罗喆 胡雯雯 陈镜安
编辑:黄露 郭毓玲 李美钰
技术:郑冰蓉 梁秀霞
设计:张博 林泳希
数据合作机构: 中国汽车流通协会、北京精真估信息技术有限公司、广州威尔森信息科技有限公司、瓜子二手车、盖世汽车研究院、黑猫大数据中心、车质网
原文链接:https://static.nfapp.southcn.com/content/202302/17/c7369014.html