随着新能源产业的进一步发展，新能源汽车的电动化与智能化的程度越来越深，在乘用车市场中进一步挤压燃油车的市场，销量占比进一步提升。在刚刚过去的三月份，3 月新能源乘用车新车渗透率达到了 25.1%，为历史新高，较去年同期的 11.1% 实现了爆发式增长，这个渗透率非常惊人，当然新能源汽车这个月取得如此惊人的成绩其实是有客观条件的。
一方面 3 月份油价高企，对新能源汽车的销量是个利好。另一方面，新能源汽车原材料大幅上涨，许多消费者在新能源汽车涨价前购进，因此销量成绩亮眼。涨价之后，新能源汽车将面临一场大考，4 月份新能源汽车能否继续保持增长的势头还是未知数。
3 月份新能源汽车的销量成绩究竟有多亮眼，其实我们可以从数据看出来。3 月份新能源汽车共卖了 44.5 万辆，同比增长 137.6%，环比增长 63.1%，1- 3 月份的新能源汽车的销量卖了 107 万辆，同比增长 146.6%。下面我们看下 3 月份和 1 - 3 月各大新能源厂商的销量成绩表现。
首先我们了解下 2022 年 3 月新能源厂商销量排行情况，2021 年 3 月份新能源厂商销量排行第一名是比亚迪汽车，比亚迪 3 月份共卖了 103229 辆，同比增长 334.0%，份额达到了 23.2%。比亚迪具有世界领先的全产业链布局以及技术垂直整合能力，通过 EV 纯电动、DM 插混“两条腿”走路战略和刀片电池、DM- i 超级混动、e 平台 3.0 等领先技术的加持，实现了品牌一路向前并引领汽车行业变革的方向。
2022 年 3 月份新能源销量排行第二名的是特斯拉汽车，特斯拉共卖出了 65754 辆，同比增长了 85.3%，销量占比 14.8%。特斯拉汽车的销量还是保持一贯的强势地位，大量特斯拉的负面新闻对特斯拉没有什么影响，销量也是保持攀升的一个势头，后续可能有更出色的表现。
2022 年 3 月份新能源销量排行第三名的是上汽通用五菱，上汽通用五菱共卖出了 46971 辆，同比增长 40.7%，份额占比为 10.5%。上汽通用五菱仅仅凭借五菱宏光 MINI EV 这款车，就在新能源行业中有着举足轻重的地位，五菱宏光 MINI EV 这款现象级的产品已经持续红火了这么长的时间，表现确实出色。
2022 年 3 月份新能源销量排行第四名奇瑞汽车，奇瑞汽车共卖了 20350 辆，同比增长 261.5%，份额占比 4.6%。奇瑞汽车今年新能源市场的表现非常亮眼，主要是奇瑞 QQ 冰淇淋这款车市场反响非常好，可以这么说，在 A00 级车市场，有潜力超越五菱宏光 MINI EV 的车型，也只有 QQ 冰淇淋了。
2022 年 3 月份新能源销量排行第五名广汽埃安，广汽埃安卖了 20317 辆，同比增长 189.7%，份额占比 4.6%。广汽埃安有个比较有意思的地方在于，它将自己从传统新能源车企中开除出去了，归于造车新势力中，这样在 3 月份造车新势力销量排行第一的就是广汽埃安，这是不是有点不讲武德啊？降维打击造车新势力。
其实我们可以看出来，在前五的新能源厂商，除了特斯拉都是传统新能源车企，国内造车新势力没有进入前五，虽然造车新势力更被市场和资本看好，但它们的实力相比传统新能源车企，还是有点差距的。
3 月份新能源销量榜单里造车新势力排行最靠前的是小鹏汽车，排在第六位，小鹏汽车 3 月份的销量为 15414 辆，同比增长 202.1%，份额占比 3.5%。长安汽车、长城汽车、吉利汽车的 3 月份新能源销量排行分别是第七、八、九名，销量分别为 15233 辆、14999 辆、13633 辆，这个成绩其实和它们的体量是很不匹配的，从这里我们也可以看出，这三家传统强势车企在新能源方面的进展其实还是比较滞后的。
2022 年 3 月份新能源销量排行第十名到第十五名分别为哪吒汽车 12026 辆、理想汽车 11034 辆、零跑汽车 10059 辆、蔚来汽车 9985 辆、一汽大众 7230 辆、上汽大众 6543 辆，一汽大众和上汽大众的这个新能源销量成绩确实非常拉胯了，毕竟以大众的品牌影响力，销量过万其实是基础操作才对，这样的销量表现也说明了在国人眼中，大众的品牌影响力正在直线的下降，新能源领域大众的竞争力和国内造车新势力还有一定的差距。
从 3 月份新能源销量排行中我们可以看出，比亚迪强势称王，特斯拉稳居第二，上汽通用五菱的地位依然稳固，吉利、长安、长城、大众等在燃油车强势的厂商，新能源领域的实力和体量并不匹配。造车新势力异军突起，在前十五名榜单中占据三分之一。
下面我们再看下 1 - 3 月份新能源车商销量排行情况，对比 3 月份新能源车商销量排行来看，一季度新能源销量排行前五名的车企和 3 月份新能源厂商销量排行一致，依此是比亚迪 282686 辆、特斯拉 108300 辆、上汽通用五菱 105227 辆、奇瑞汽车 50072 辆、广汽埃安 44874 辆。
吉利汽车一季度新能源销量上升 3 个名次，以 43922 的销量成为第六名。小鹏汽车下降一个名次，以 34561 的销量成绩排行第七名。长城汽车名次没有改变，依然是第八名，销量为 34167 辆。第九名成为上升了两个名次的理想汽车. 共卖了 31716 辆。长安汽车则下降 3 个名次，以 30645 辆的成绩居于第十名的位置。哪吒汽车卖了 30152 辆，下降一个名次到第十一名。蔚来汽车则上升一个名次，以 25768 辆的成绩排行第十二名。零跑汽车卖了 21579 辆，下降一个名次到第十三名。上汽乘用车以 20048 辆的销量成绩挤掉一汽大众进入榜单，排行第十四名，上汽大众的名次则没有变化，以 18847 辆的销量成绩排行第十五名。
以上就是 3 月份和 1 - 3 月份新能源厂商销量的大致情况，整体来看，三月份和一季度各大车企新能源的销量成绩都不错，但是随着涨价的落地和疫情进一步发酵以及国际局势的变动，这样的增长势头恐怕是不可持续的，刚到四月月中就已经有不少的车企宣布停产，这对新能源以及整个汽车产业都有着致命的打击，希望这场危机尽快过去，市场能够向好发展
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