近日，网络流传着小米电动车配置和价格信息，称售价 14.99 万起、续航里程可达 800 公里。不仅引发热议，还有人调侃电动车界的“价格屠夫”要来了。
对此，小米公关负责人王化在微博平台火速回应称消息不实。表示该信息是 2022 年 5 月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。“可以不把小爱这个回复当真了，毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？”
近日，有网友称，小米旗下“小爱同学”在回答关于小米汽车配置情况和价格问题时，透露小米首款纯电动汽车将分为标准版和 pro 版，标准版售价 14.99 万元起，后驱单电机配置，WLTC 续航里程达 800 公里；pro 版售价为 17.99 万元起，四驱双电机配置，WLTC 续航里程 700 公里左右。
此消息传出后，迅速引发热议，并有人调侃电动车界的“价格屠夫”要来了。
对此，6 月 26 日下午，小米公关负责人王化在微博平台火速回应称消息不实。表示该信息是 2022 年 5 月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。并直言“小爱同学应该是闯祸了！”、“小爱才六岁，还有很多东西不懂”。
王化还表示，人工智能的确为我们的生活工作带来极大的便利，但是“TA”依然无法主动核实所获取的信息是否准确，做到去伪存真。这依然是人类的强项！因此，“可以不把小爱这个回复当真了，毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？”
2021 年 3 月，小米高调官宣造车，由雷军亲自挂帅，并以首期投资 100 亿元、未来 10 年投资 100 亿美元正式下场造车。雷军也表示：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意以我全部的声誉亲自带队，为小米汽车而努力。”
同年 11 月，北京经济技术开发区管委会与小米签署协议，宣告小米汽车落户北京经开区。据介绍，小米智能汽车项目将涵盖小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量 30 万辆的整车工厂。预计 2024 年首车将下线并实现量产。
按照规划，小米汽车将在 2024 年上半年正式上市，而随着 2023 年行将过半，小米汽车距离“2024 年上半年量产”也目标越来越近。
对此，小米集团总裁卢伟冰曾在一季度业绩报告会上透露，小米造车进展顺利，已进入研发加速阶段。预计今年夏季和冬季将进行夏测和冬测，小米汽车也将按原定计划上市。
近期，网上也流传出了小米汽车路试谍照，如有汽车博主就发文称小米汽车和保时捷 Taycan 很像。
目前，在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”，一是发改委的许可资质，且获批后需要在 2 年内建设工厂，并在 3 年内销售车辆；二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
据了解，早在 2015 年，发改委联合工信部曾向符合规定的新兴造车企业发放纯电动乘用车生产资质，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江淮大众、昌河铃木等 16 家也相继获得生产资质，但在此之后，生产资质的发放便收紧。
而根据工信部在去年 10 月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现，业内认为这或意味着代工模式将被禁止。
因此，业内对跨界造车的小米是否、以及如何获得生产资质十分关注。此前，曾有传闻小米或将通过宝沃拿到生产资质，不过就在 6 月初，宝沃汽车却自行申请注销了汽车生产资质，令小米汽车的“准生证”再生变数。
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