新能源门槛狂降，燃油车面临生存危机？！今年或许是它们最艰难的

新能源门槛一降再降，今年或许是燃油车最难过的时候？

随着全球气候变化和环境问题日益严重，各国政府纷纷提出了严格的节能减排目标。为了实现这一目标，新能源汽车（NEV）成为了全球汽车产业的发展趋势。近年来，新能源汽车的技术水平不断提高，市场接受度逐渐增强，政策扶持力度也在不断加大。在这样的背景下，新能源汽车的发展势头迅猛，而传统燃油车似乎面临着前所未有的挑战。那么，今年是否真的是燃油车最难过的时候呢？

我们来看一下新能源汽车的发展现状。近年

来，新能源汽车的技术水平不断提高，特别是在电池、电机、电控等核心技术领域，已经取得了显著的突破。这使得新能源汽车的续航里程不断增加，充电速度不断加快，成本不断降低。此外，新能源汽车在智能化、网联化等方面也取得了重要进展，为消费者带来了更加便捷、舒适的出行体验。

在政策扶持方面，各国政府对新能源汽车的支持力度也在不断加大。例如，中国政府提出了“双积分”政策，鼓励汽车企业生产和销售新能源汽车；美国、欧洲等地也纷纷出台了各种补贴、税收优惠政策，以促进新能源汽车的普及。这些政策的出台，无疑为新能源汽车的发展提供了有力的支持。

市场接受度方面，新能源汽车的市场表现也越来越亮眼。据统计，2018 年全球新能源汽车销量达到了 207 万辆，同比增长 63%。其中，中国市场的表现尤为抢眼，新能源汽车销量达到了 125 万辆，占全球市场的 60%。这说明，越来越多的消费者开始接受并选择新能源汽车。

在这样的背景下，燃油车似乎面临着前所未有的挑战。燃油车的排放问题是导致空气污染、温室效应等环境问题的主要原因之一。因此，为了实现减排目标，各国政府纷纷提出了严格的燃油车排放标准。此外，燃油车在能源消耗、运营成本等方面也无法与新能源汽车相媲美。随着新能源汽车技术的不断进步和政策扶持力度的加大，燃油车的市场份额势必会受到挤压。

燃油车在全球范围内仍然拥有庞大的市场需求。特别是在发展中国家和一些偏远地区，燃油车仍然是主要的交通工具。此外，燃油车的基础设施建设相对完善，加油站遍布各地，使用起来更加方便。因此，虽然新能源汽车的发展前景光明，但燃油车在未来一段时间内仍将保持一定的市场份额。