“今年的金九银十，自 2013 年以来首次出现销量环比下跌现象，而比亚迪做到了不降反增。”
最近新能源汽车市场最火的话题之一，就是国产特斯拉的接二连三降价。为什么降得这么凶猛，还一波接一波？10 月 24 日，国产特斯拉全系降价 1.4 万元到 3.7 万元不等；11 月 8 日，特斯拉官方再推限时提车保险补贴方案，再降 4000 元到 8000 元。为什么要降？因为销量下跌了。一起来看刚刚过去的 10 月，新能源汽车销量榜单的 TOP10 都有谁？
我们先来看销量榜上的前五名。
从易车 APP 的销量榜单上，我们清晰的可以看到当月销量和排行变化趋势。在 10 月，夺得新能源汽车销量榜单冠军的是比亚迪宋 PLUS 新能源版，它在当月销售了 56138 台。而上个月，这个宝座，属于特斯拉 Model Y。而且，上个月比亚迪宋 PLUS 新能源车型也只销售了 45934 台。
其实，这个冠军位置，一直是由特斯拉 Model Y 和比亚迪宋 PLUS 新能源来轮换的。而在 10 月，特斯拉 Model Y 只销售了 14391 台，而 9 月它的销量是 46694 台。10 月的销量大幅下跌，让特斯拉 Model Y 险些跌出 TOP10 的榜单。除了 Model Y，Model 3 也出现了销量下滑的情况。
距离 2022 年的年度大考，还有 2 个月的时间，时间紧、任务急，特斯拉选择了快速调价来主动出击这场激烈的竞争。除此之外，特斯拉首家中国门店关闭、转向传统 4S 店聚集的城市近郊布局门店，也是特斯拉“降本增利润”的又一重大举措。汽车行业的销售模式正在开启变革。
再来看销量榜单上的第二名，五菱宏光 MINI EV，它在 10 月销量为 4.13 万辆，不过它也出现了同比下滑的态势，比上月下滑了 13.8%。它是追求高性价比，有日常通勤代步需求的购车人群的刚需之选。五菱还推出了多款衍生车型，给消费者提供了更多的选择，神车气质得到了年轻人的认可。
值得关注的是，新能源汽车月度销量榜单的 3 - 7 名，都被比亚迪的车型给霸榜了，它们分别是汉、秦 PLUS 新能源、海豚、元 PLUS、唐新能源。而且，除了秦 PLUS 新能源之外，每款车的销量趋势都在上升，与整体汽车市场的环比下降趋势相逆，这十分难能可贵。
（榜单数据来自易车 APP）
最后，我们要提到的是广汽埃安品牌的两款榜上有名的车型：AION S 和 AION Y。这两款车在 10 月均是增长态势。
2022 年，埃安品牌的确是个大赢家。在 10 月，AION 销量再破 3 万，提前 2 个月完成年度 20 万辆的销量目标。这是为数不多能完成年度销量任务，而且还能提前完成的车企。在今年，埃安品牌的确动作频繁，推新车、焕新 LOGO、发布 Hyper SSR 纯电动超跑、推出全新一代高端纯电专属平台 AEP3.0，这些新产品、新技术的不断推出，的确对埃安品牌的销量产生了正面积极的影响。
电车圈·察参听
能够进入月度新能源销量榜单 TOP10 的车型，基本上是要月销过万辆的水平。在 10 月，榜单上十席座次，被比亚迪囊括了六席，不得不说，比亚迪军团取得了全面性的胜利。而那些在今年年中曾经出现在 TOP10 榜单上的理想 ONE、奇瑞 QQ 冰淇淋、奇瑞小蚂蚁等车型，除了理想 ONE 换代 L8 之后暂时声量比较小之外，奇瑞的两款新能源小车的销量，还有长安 Lumin 这款小车也在紧随其后，并不示弱。距离 2022 年结束，还有 2 个月的时间，究竟哪款车、哪个企业能取得 2022 年的年度胜利，还需拭目以待！
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