要说近期车圈值得关注的事情，小米汽车的登场肯定可以算一个，从工信部网站上面的信息来看，这次的小米汽车为纯电动轿车，产品定位为 C 级车，整车呈现出低趴姿态，大溜背车身的设计，线条流畅，颜值极高，很多网友表示比想象中的更帅。
很显然小米汽车的竞争力不容忽视，但也存在一些争议，目前市场的竞争很激烈，小米的入局时间是不是太晚了，小米造车具有哪些优势，这些都是比较现实的问题，而近期央视财经评论对小米汽车进行了分析，里面的观点极具参考意义。
相关分析认为小米造车入局的时间不算晚，因为结合结合行业背景和发展进程来看，目前国内的新能源汽车市场日趋成熟，产业经验积累也十分丰富，国产新能源在产品、技术、供应链和配套能力，都具备很强的竞争力。
这虽然会让入局者会面临更高的门槛，但小米具有强大的实力，这些年投资了几十家汽车上下游供应链企业，因此小米汽车既能看到更多元的需求，又可以在整个汽车产业转型升级的肩膀上，集成出更强大的制造能力，进一步促进先进制造业整体水平提升。
至于小米汽车的优势，最直观的就是小米长期深耕智能生活生态系统，这将成为极具竞争力的优势。在新能源汽车消费电子化的大趋势下，未来只靠单一的汽车或者手机业务是很难做大的，目前小米的手机业务已经稳居全球前三，还是全球最大的消费级 loT 平台。
小米亲自下场造车后，小米可以依托其生态优势，基于小米澎湃 OS 系统将汽车，手机以及各种 IOT 设备连接，打通人、车、家全生态，今后用户的手机、家电以及汽车等设备可以实现跨段互联等智能化的操作，这个优势无疑是目前其他厂家难以比拟的。
其次小米具备先进制造的经验，小米这次在北京亦庄自建了智能制造工厂，小米汽车就是小米自己的工厂制造生产的，这也表明小米汽车不是代工，而是自己生产，因此这里面肯定少不了小米自己的东西，这个优势也是不能忽视的。
实际上这些年小米投资了几十家汽车上下游供应链企业，这些企业无疑可以为小米汽车提供技术支持，以及供应链上面的保障，而且小米拥有资金、技术和人员等方面的积淀，加上雷军亲自挂帅上阵，小米造车的进度肯定是很快的。
最后就是小米这些年的表现让人值得期待，毕竟小米每进入一个行业，往往都会用极具竞争力的价格，以及提升行业透明度的做法，给那个行业带来巨大的变化，这次小米造车应该也不会例外，必定会带给消费者惊喜，而消费者也期待着小米汽车的惊喜。
总的来说，目前小米汽车此时入局不晚，小米的人车家全生态系统极具竞争力，小米汽车可以看到更多元的需求，而且小米可以站在整个产业转型升级的肩膀上，集成出更强大的制造能力，促进先进制造业整体水平提升，最后很多消费者都期待小米汽车带来惊喜。
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