特斯拉死忠粉的叛变

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# 我的提车作业 #

成为小鹏车主这个事情本人也很意外
实话实说一直没有考虑过小鹏这个牌子,所以,很有必要跟大家分享一下这个心路历程转变的过程!!!
从开过朋友的车到给别人推荐电车到开始考虑买自己的车,考虑的一直都是特斯拉的 Model Y
U1S1,特斯拉的驾驶感受很出色,非常适合喜欢开车的朋友,所以作为一个喜欢出色驾驶感受的准车主,其实没有考虑别的品牌。
但,车作为大宗消费品,毕竟也是一笔不菲的支出,所以突然间想到,是否应该货比三家呢?是不是也要再看看别的品牌再来选特斯拉呢?反正心里也是默认“我看完别的牌子也会买特斯拉的”。
所以,带着这个想法,去看了比亚迪、蔚来和小鹏。

第一站:比亚迪
刚进 4S 店,映入眼帘的车型设计确实让我怀疑起自己的审美,虽然不能 " 以貌取车 ",但尊嘟没长在我的审美点上,于是,撤退!

第二站:蔚来
第一印象:蔚来 NIO House
“卧槽!这 4S 的休息区竟然比展厅都大?这怎么还有儿童游乐场?牛批”

第二印象:试驾
卧槽?这车的雷达怎么像牛角一样直挺挺看向前方?虽然平时喜欢开卡丁车,但试驾销售所谓“我们推背感非常犀利”的一脚,也确实要把我给推晕了,再加上所谓的换电买电的金融模式,NIO 也确实有明确的消费群体和客户画像,可惜不是我。

第三站:小鹏
其实走进小鹏店里的时候我还是心里想着特斯拉的,而且那个标配的 G6 橙黄色更加让我相信;
直到坐进去,“哎哟?座椅好像还挺舒服?语音智能好像还挺实用?”
也着实让我再重新审视这个品牌。当天的试驾小哥也着实有耐心,周末的晚上高峰时段,愣是带着我体验一个小时的城市各种路段,各种功能都详细介绍体验,整个试驾过程不得不说十二分满意,试驾回家当晚其实并没有决定“就是小鹏了”,反而陷入了纠结与比较,因为 G6 和 Y 真的太像了,彼此都是各有明显的优点和明显的缺点。

真正发生想法转变的,是因为在 G6 和 Y 的对比过程中,开始研究起汽车工业产品发展的逻辑和电子产品的套路;
Y 作为一款保有量非常大的电车,确实是一款很好的产品,但作为汽车产品来说,它的中期改款来的太迟了,虽然上新了氛围灯,但其实压根不算改款,所以,Y 已经一款很老很老的产品了;
而 G6 虽然在驾驶操控等方面确实稍逊,但它的智能驾驶、人机交互也确实“更适合中国宝宝体质”!
横向来看各家国产电车品牌也在疯狂堆料,疯狂内卷,而选择小鹏 G6,也算是作为消费者吃到了车企内卷所带来了红利,特斯拉作为一家外企,也着实把扁平化的风格体验的淋漓尽致。

于是,考虑了日常使用场景和实际的需求,在反复纠结之后,还是割爱特斯拉选了小鹏 G6 的 580 MAX!

🤩兴趣地搓手手等提车
在明确了需求之后,就在 APP 上操作下订金啦!然后每天都在跟进交付状态,因为想着赶上 23 年上海的绿牌政策,所以还是想着越快越好,每天都想知道,卡车司机把我的车运到哪里了?
突然有一天,销售小哥跟我说,车辆已经到店了!虽然不记得具体是第几天,但确实快到让我惊讶,但因为彼时工作比较忙,车在交付中心放了一段时间才去提车。

🚗在交付中心啦👇🏻

特斯拉死忠粉的叛变插图

🎇提车啦!!!
提车的过程就很顺利啦,跟交付小哥约定好时间,然后到交付中心验车,办了临牌,留了证件办绿牌,车就可以开走了哦!

特斯拉死忠粉的叛变插图1

特斯拉死忠粉的叛变插图2

使用感受
虽然我对电车的加速减速是能够适应的,但还是把车辆设置成较为温和的驾驶体验,一方面开起来更像油车,另一方面同行的人也不会觉得顿挫感想吐。
提车之后体验了一下小鹏自家充电站,充电速度是肉眼可见的快!👇🏻

特斯拉死忠粉的叛变插图3

淘宝买了颈枕和腰枕,坐起来是真的舒服哈哈!

特斯拉死忠粉的叛变插图4

刚好和朋友们一起吃饭,回去叫了代驾,体验了一下后排乘坐,竟然也非常舒服哈哈。

由于提前在 APP 上学了智驾教程,但第一次上高速忘了打开设置。

特斯拉死忠粉的叛变插图5

直到下了高速才挂上 P 档打开 NGP 设置,也算是短暂体验了一下智能驾驶,真的是做到了解放右脚哈哈哈!

特斯拉死忠粉的叛变插图6

解放右脚是真的舒适!

特斯拉死忠粉的叛变插图7

写在最后

总之,家里的第一台电车就由小鹏 G6 来担当啦!还有更多的驾驶体验需要去解锁,同时也希望越来越多的鹏友能加入我们的大家庭,这样才能让我们的国产电车越做越好,让我们有越来越多的鹏友哦!

特斯拉死忠粉的叛变插图8

原文链接:https://bbs.xiaopeng.com/article/2298155

正文完
 
追风者
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