重磅!比亚迪高端车来了,顶配售价100万

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作者 | 东关大先生

出品 | 电动公会


今年年初,业内连续传出比亚迪两大重磅消息:

一个是比亚迪将于 2022 年推出新能源高端品牌,并将在全新平台开发产品,同时建设独立的经销商网络,首款车型计划 2023 年上市。

另一个消息是,比亚迪正在筹备以 370 亿元估值收购阿斯顿·马丁,并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。

虽然迪粉们心心念念的“马丁梦”没有实现,但售价百万的高端车型要来了。

12 月 14 日,比亚迪对外透露, 明年上半年将发布全新高端品牌,首款车型将推出一款硬派越野车,定价在 50 万~100 万元。

据了解,这款越野车将直接对标奔驰 G、悍马等国际知名越野品牌,预计在 2022 年下半年亮相,2023 年正式上市销售。

对于一款售价百万的比亚迪车型,外界有着诸多好奇。此前网上曝光过这款全新硬派 SUV 的谍照图,车身使用了其他车型进行套壳伪装,说明这款车目前还处在测试阶段。

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从图中可以看到,整车尺寸要比长城坦克 500 还大一些,与日产途乐相当。一般来说,自主品牌都会打着越级的尺寸入市,而 20 万 -30 万元售价的中型 SUV 比亚迪唐,车长就已经拉到了 4.8 米,何况这是一款售价“顶天”的高端越野车型。

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除了高端越野,这个即将到来的全新品牌,还将推出一款高端 MPV。

根据比亚迪品牌部透露出的消息,全新品牌旗下的 MPV 车型的研发或将沿着“插电混动、200km 纯电续航、1000km 综合续航”等指标开展,预计售价为 50 万~90 万元。

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虽然车型信息没有太多,但却能看出比亚迪冲高的决心。据悉,这个全新品牌将采用独立团队进行运营,它与目前比亚迪的关系就类似于大众汽车与保时捷。

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自主品牌推出高端子品牌并非稀罕事儿,如长城汽车推出了 WEY 品牌,奇瑞汽车推出了星途品牌,吉利汽车推出了领克品牌等,这都是车企发展过程中的必然结果,当一个品牌发展受限于自身调性影响后,品牌向上将是唯一出路。

但对比亚迪来说,要在短短两年时间内推出并上市一款高端车型,如果没有很强大的资源和技术做支撑是不可能实现的。

我们查了一下,比亚迪在近两年发布了很多新技术,包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶 1200KM”的 DM- i 超级混合动力技术等,这些新动作一定程度上增强了市场对其高端品牌的期待。

例如 2020 年上市的全新车型汉 EV,作为比亚迪售价超过 20 万元的高端产品,其在刀片电池、DM- i 混动等技术加持下,销量节节攀升,今年 11 月累计新能源汽车销量更是达到 90142 辆,占据国内 23.8% 的份额,成功问鼎中国新能源车企销冠宝座。

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此外,比亚迪还在汽车全产业链进行积极布局,比如去年 3 月成立的比亚迪弗迪公司,其已着手进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。

很现任,比亚迪之意图,就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系,为自身在接下来激烈竞争的高端车赛道中积蓄更多筹码。

而今,比亚迪开始着手打造独立高端品牌,在具备绝对核心竞争力的基础上,明年推出的产品很可能会对现有百万级高端市场进行瓜分。

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比亚迪董事长王传福曾讲过,比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。

从 2008 年发布全球首款量产插电混动车型 F3D 开始,到 2021 年第 100 万辆的“汉 EV”落地,13 年的时间比亚迪这个“理工男”正在不断践行着自己创始人的承诺。

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追风者
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