11 月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了 11 月份的成绩单。
从 Top15 名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是 1 倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
比亚迪不含腾势 11843 辆，合计总销量超过 30 万
如上图所示，这是前 15 名的销量排名，其中比亚迪的销量不含腾势的 11843 辆，如果加上腾势，则比亚迪实际总销量 301,378 辆，同比增长 31%，环比增长 0.1%，真正的遥遥领先。
而第二台则是埃安，销量超过 4.1 万辆，而埃安似乎也在 4 万辆左右稳定了下来，几个月都保持这个量了，不知道还能不能再冲一冲。
理想似乎也在 4 万站稳了脚，连续 2 个月破 4 万了，且与上月相比，增长有限，不过按照媒体的报道称，明年理想的目标是 80 万辆。
接下来是五菱缤果、长城，这两大品牌均超过了 3 万辆；再是小鹏超过了 2 万了。华为问界这次排名第 7 名，销量达到了 1.88 万辆。
如下图所示，这 1.8827 万辆中，新问界 M7 销量为 15242 辆，说明 M5 的销量大约为 3000 多辆。
同时按照官方的说法，上市 2 个半月，累计大订超过 10 万辆，如果产能没提升，那么现在订车，半年后才提车？
另外上榜品牌不再一一分析了，大家看图便知。总体来看，新能源汽车在国内确实已经是发展的如火如荼，渗透率已经超过了 40%，这意味着留给燃油车的时间真的不多了。
但另外一方面，在新能源时代，遵循着赢者通吃的规则，新能源与燃油车不一样，更新迭代越来越快，大佬们都认为，未来主流车企就那么几家。
所以不知道未来这些车企，又有多家能够存活下来，哪些会被时代淘汰掉？估计谁都不敢说自己已经赢了，哪怕是比亚迪，依然是小心翼翼前行，其它车企就更是如此了。
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