11 月份一过,各大新能源车企们纷纷发布了 11 月份的成绩单。
从 Top15 名总表现来看,大家基本上同比、环比都有增长,特别是同比去年,考勤都非常猛,大多是 1 倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
比亚迪不含腾势 11843 辆,合计总销量超过 30 万
如上图所示,这是前 15 名的销量排名,其中比亚迪的销量不含腾势的 11843 辆,如果加上腾势,则比亚迪实际总销量 301,378 辆,同比增长 31%,环比增长 0.1%,真正的遥遥领先。
而第二台则是埃安,销量超过 4.1 万辆,而埃安似乎也在 4 万辆左右稳定了下来,几个月都保持这个量了,不知道还能不能再冲一冲。
理想似乎也在 4 万站稳了脚,连续 2 个月破 4 万了,且与上月相比,增长有限,不过按照媒体的报道称,明年理想的目标是 80 万辆。
接下来是五菱缤果、长城,这两大品牌均超过了 3 万辆;再是小鹏超过了 2 万了。华为问界这次排名第 7 名,销量达到了 1.88 万辆。
如下图所示,这 1.8827 万辆中,新问界 M7 销量为 15242 辆,说明 M5 的销量大约为 3000 多辆。
同时按照官方的说法,上市 2 个半月,累计大订超过 10 万辆,如果产能没提升,那么现在订车,半年后才提车?
另外上榜品牌不再一一分析了,大家看图便知。总体来看,新能源汽车在国内确实已经是发展的如火如荼,渗透率已经超过了 40%,这意味着留给燃油车的时间真的不多了。
但另外一方面,在新能源时代,遵循着赢者通吃的规则,新能源与燃油车不一样,更新迭代越来越快,大佬们都认为,未来主流车企就那么几家。
所以不知道未来这些车企,又有多家能够存活下来,哪些会被时代淘汰掉?估计谁都不敢说自己已经赢了,哪怕是比亚迪,依然是小心翼翼前行,其它车企就更是如此了。
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