开了7年新能源车,看明白了很多事:在痛点面前电车优势可有可无

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# 图文万粉激励计划 #不知不觉中,高速路上的新能源车越来越多,按照这样的发展,10 年内新能源汽车会彻底取代燃油车吗?对此,有老司机这样说:“春节开电车跑一趟高速就知道答案了”!

的确,春节就像一面照妖镜,新能源汽车的优缺点都被打出原形,一辆新能源车到底怎么样?经历一个春节,答案就有了!

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作为一位开了 7 年新能源车的车主,经历过各种场景后,明白了很多事情:在没有解决电动汽车的这 3 大痛点之前,电车想取代油车,很难!

春节期间,一位刚入手电车的朋友吐槽:他的车充满电显示续航 530 公里左右,回老家有 400 公里,计划中途充一次电就可以跑到家了,但没想到路上遇到的事远远超出了自己的想象。其中的辛酸只有在自己能体会。

天气比较冷,一路上都开着空调,车速基本上都在 110 以上,刚开始感觉电量还挺耐用,但越往后,掉电越快,跑了 230 公里左右,剩余续航还不到 100 公里,实际续航几乎打了 6 折,于是导航到服务区准备充电,但没想到服务区充电桩还没建好,只能开往下一个服务区,还有 50 公里。

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屋漏偏逢连夜雨,遇上了堵车,一路上走走停停,眼看剩余续航还不到 10% 公里,有些着急了,只能挨冻将空调关掉,每隔几秒就要看一眼剩余续航,那一刻是真的焦虑了!好在坚持到了服务区,可问题又来了。

十多台新能源车都在排队等充电,真正能用的只有两个桩,没办法,只能等待,等了快 3 个小时终于充上电,原本开油车只要 4 个小时的路程,开电车花了 8 个小时,有车主调侃,差点赶不上年夜饭。

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每逢节假日,服务区排队充电的场景随处可见,有车友吐槽:8 年过去了,为何续航的痛点依旧存在?

实际上,想要解决续航的问题并不是那么容易,因为 充电桩数量、充电速度、电池成本 这 3 个影响续航的因素很难解决!

首先,新能源车的增速远超充电桩的增速。

这几年随着新能源车的数量越来越多,充电桩的数量也随之增多,但问题也随之而来,除了节假日,平时高速上车流少,新能源车更少,很多高速服务区的充电桩都没人充电,而充电桩的建设、运营成本较高。

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为了节约成本,一般小一点的服务区,充电桩的数量自然也很少,普遍只有几个充电桩,很难做到安排专人维护服务区的充电桩设备,因而很多充电桩都会因为缺少及时的维修而用不了,这样一来,就容易造成节假日“一桩难求,排长队等待充电”的场景。

其次,充电速度还是太慢!

虽然这几年以来,新能源车从慢充 10 多个小时发展到现在的快充,有的仅需半个小时,但实际上,这里一般指从 20% 电量快充至 80%,意味着实际只充了 60% 左右的电量,如果想要充满,尤其是 80% 以后普遍都很慢,整个过程少说也要 1 - 2 个小时。

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相比燃油车,每辆车加满油也仅需几分钟,即使有排队的情况,很快也能排到自己,而电车就不行,一方面是锂电池自身属性的限制,另一方面也是为了充电电池安全。

最后,动力电池寿命、成本、续航以及安全方面的痛点一直都在!

目前市面上的新能源车主要以三元锂电池、磷酸铁锂电池为主,受到电池材料的限制,随着循环充电次数不断增加,电池的寿命也会不断下降,虽然很多车企都宣称循环充电次数可达 2500-3000 次,但这些都是理想状态下的数据。

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现实中,低温、高温、快充以及其他用车习惯等都会对电池的寿命有一定影响,偏北方地区冬季零下 20 多度都很正常,而南方夏季,有时候高温超过 40 度,在这样的环境下,动力电池充电和放电性能都会打折扣,同样,使用大电流快充,也容易高温,相对慢充来说,对电池寿命的也有一定影响。

随着循环充电次数和车龄不断增加,意味着电池剩余续航会越来越少,当剩余电量还不到 50% 时,虽然可以用车,但实际续航太短,直接影响用车体验,比如说新车续航 500 公里,开了几年以后,每次充满电续航只有 250 公里,实际续航可能只有 100-150 公里,这样的续航里程,就像现在的五菱宏光 miniev,有多少车主能忍受呢?

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从动力电池成本来看,虽然这几年成本不断下降,但电池成本仍然占了整车 30%-40%,续航越长,电池成本越高,以一辆 20 万,续航 600 公里的电动汽车为例。

其电池容量大概为 70 度电,按目前市面的行情来看,装车后的电池包成本大概在 7 - 9 万,电池的成本远大于发动机的成本,因而现在的纯电动汽车,新车售价普遍都较高,很难做到“油电同价”。

电池安全是很多车企闭口不提的话题,但对于车主来说又很重要,拿三元锂电池来说,电池高温性能略差,在碰撞、挤压、过充等场景下,电池容易出现“热失控”,内部温度瞬间升高,从而导致爆燃、起火等情况,尽管很多车企都有对应的一些技术来防止此类事故的发生,但仍然无法从根本上解决问题。

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当然了,以上主要是说出了电动汽车目前存在的一些不足之处,相比不足,也不得不承认,新能源汽车的综合优势很明显,比如说,动力性能,同样都是 20 万的两辆车,电车零百加速可以做到 4 秒以内,而油车还在 7 秒以外。

此外,用车成本低、智能化、功能配置、科技感、不限牌、不限号等优势也是同级油车比不了的,也正因为有这样一些优势,很多车主才愿意入手新能源车型。

如果说未来动力电池有了新的突破,续航超过 1000 公里,充电 10 分钟,动力电池成本降下来,“油电同价”,到那时候或许电车会取代油车,除此之外,电车很难取代油车。

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追风者
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