锂价暴跌70%!全球新能源车企都在盯着比亚迪和特斯拉!

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有人形容两桶油是,原油涨我也涨,原油对我有影响,原油降我不降,我跟原油不一样。如今,这句话已经完美复刻到了新能源汽车领域。

2022 年电池成本暴涨时,广汽集团董事长曾庆洪在 2022 世界动力电池大会上的公开表示,“动力电池成本已经占到新能源汽车的 40%-50%,甚至 60%,那我现在不是在给宁德时代打工吗?”随着动力电池的原材料成本涨价,新能源汽车的价格也在水涨船高,2022 年,新能源汽车简直是涨疯了。

但是,随着电池原材料的疯狂下跌,新能源汽车的价格却没有应声下跌,4 月 26 日的上海钢联数据显示,电池级碳酸锂均价报 18 万元 / 吨,半年前,碳酸锂的报价还是 59.5 万元 / 吨。短短半年时间,锂矿的价格下跌了超过 70%,而动力电池的成本占到了电动汽车成本的 40% 左右,叠加下来,因为动力电池的原材料成本不止碳酸锂一种,因此,这波锂矿价格下跌,至少能够带来 10-20% 的价格下探,但是,国内新能源汽车的普遍价格下跌并没有出现。

年初虽然不少车企都推出了降价,但是更像是为了应对特斯拉的降价,针对动力电池原材料的降价,除了奇瑞等少数车企之外,大部分车企都是无动于衷,并没有进行新能源车型的普降,而大部分的车企,主要还是盯着特斯拉和比亚迪,观望这两家巨头何时降价。

而特斯拉却在涨价,特斯拉中国官网 5 月 5 日消息,全新 Model S 及全新 Model X 全系车型上调售价 19000 元。而在此前,特斯拉已经进行过一次涨价了,5 月 2 日,特斯拉 Model 3 在中国的售价涨至 23.19 万元,此前为 22.99 万元;Model 3 高性能版涨至 33.19 万元,此前为 32.99 万元。

与此同时,比亚迪却在降价,根据车主群里晒出的一张某 4S 店优惠的价目表,加上置换补贴,地方政府补贴等,比亚迪旗下的多款车型都有一定幅度的终端优惠,比亚迪海豹已经官宣降价综合高达 3.1 万,其中包括一万多的现金优惠!除了比亚迪海豹降价之外,比亚迪元 PLUS、海豚也进行了降价。

相对于很多新势力车企,比亚迪自己生产动力电池,利润空间大,因此在动力电池原材料价格下跌之后,有比较大的降价空间,现在,压力交给了其他车企了,在动力电池原材料价格大幅下跌的情况下,不降价似乎有点跟不上趋势了,更关键的是,比亚迪正在降价,如果不跟着降价,恐怕市场份额会被逐渐蚕食掉。

对于有意购买新能源汽车的车主来说,我们还是建议如果不是刚需就再等等,电池原材料的价格下跌,还没有传导到新能源汽车市场上,新能源汽车还有一轮普跌在等着,等等党最终还是会胜利!

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追风者
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