小米SU7定价多少钱?雷军:确实有点贵

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每经编辑 张锦河     

12 月 26 日,雷军在微博发文,就小米汽车发布会相关的问题进行了回复。

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对于第一辆车为什么叫 SU7 的问题,雷军表示,SU,Speed Ultra 缩写。高性能是小米的基因,特斯拉说不造慢车,我们也是这样做的 SU7 性能非常出色,大家可以期待一下。至于如何念,我们内部也认真讨论过,最后大家都觉得,还是叫 “ 苏七 ”,就像叫一个朋友名字一样比较亲切。

雷军还称,小米 SU7 没有准确的对标车辆。我们做了大量调研,我们希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车;在驾驶性等机械素质上,我们希望能媲美保时捷 Taycan Turbo; 在智能化上,我们希望能媲美 Tesla Model S;同时还有最领先的科技和最丰富的生态。

关于小米 SU7 的价格,雷军回复道,答: 小米 SU7 正在试产爬坡阶段,正式上市还需要几个月时间,大家耐心等等。关于定价,我们还没有最终决定。不过,小米 SU7 确实有点贵,但请相信,我们做的是 “ 有理由的贵 ”,在体验上一定会超过大家预期。

12 月 25 日,雷军发文称,今天是小米宣布正式造车的第 1000 天,我们正式官宣 12 月 28 日举行小米汽车技术发布会。

雷军表示,距离小米官宣造车已经过去 1000 天了,有不少人问他 “ 小米造车怎么这么慢 ”,还有朋友说,“ 听说电动车造起来很容易,两三百人的小公司,不到两年就可以出车。”

他对上述疑问回复称,今天的汽车工业,攒一辆车的确不难。就是找辆对标车,做逆向工程,改改外观,很快就可以完工。“ 但今天市场上每年发布两百辆的新车,还需要小米再来攒一辆吗?”

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所以,小米汽车团队刚组建时,我们就一起开了三天三夜的会,只讨论了一个简单的问题:加入小米,你想造一辆什么样的车?

雷军表示,“ 智能电动汽车的发展趋势,就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合,而 小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈,这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。这次技术发布会将是小米创办 13 年来,技术积累的集大成展示。”

据央视新闻 12 月 18 日报道,雷军告诉记者,他觉得小米做汽车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。

雷军表示,我们第一辆车投了 3400 名工程师,整个研发投入超过了 100 亿,我们是用了 10 倍以上的投入。有这样的把握以后,反正我是抱着志在必得的方式来做的。

过去 6 年,小米研发投入的年复合增长率高达 38.4%,预计 2023 年全年的总研发投入将超过人民币 200 亿元,未来 5 年研发投入将超过 1000 亿元。

每日经济新闻综合自 雷军微博、小米汽车、央视新闻

原文链接:https://www.nbd.com.cn/articles/2023-12-26/3182412.html

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