小米SU7没有公布价格的勇气

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在官宣造 1003 天后,雷军携小米的第一款汽车 SU7 正式亮相。

最近一年,国产新势力的发布会,让人恍惚有一种国产手机发布会的错觉。一两周就是一场,目不暇接,估计合资品牌都傻眼了,这频率,到底是在发手机还是在发新车啊。以至于不少网友达成了共识:国产电动车就好比是发布会不断的国产安卓手机,至于苹果 iPhone 是哪一家,已经无所谓了。

说回小米”苏妻”,定位 C 级高性能生态科技轿车,风阻系数做到了全球量产车中最低的风阻 0.195,最大马力 673PS,峰值功率 495kW,峰值扭矩 838Nm,高配版零百加速仅为 2.78 秒,最高时速 265km,CLTC 续航里程达 800km,自称电动车冬季续航之王,人车家全生态 ……

雷军一个人动情的讲了 3 个小时,有网友给雷军留言:整场发布会就对“怎么可能 9.9 万”这句话印象最深。为什么?因为普通老百姓买个家用代步车,哪里有人去看什么风阻系数?风阻系数低点能节约多少电耗?哪里有人去看零百加速几秒?堵车日益严重的马路上开个时速 60 码都难。跟吹自家的手机一样,整场发布会”苏妻”都在全面吊打友商保时捷 Taycan。瞧不上人家,外观还各种借鉴人家,也是有意思。

在发布会上,雷军表示,小米汽车 SU7 不可能卖 9.9 万,也不可能卖 14.9 万。对于群众呼声最高的 19.9 万起,雷军并未给出回应。那,有这个可能性吗?在发布会上有个细节,从开始到最后,雷军在介绍 SU7 的时候,对比的都是售价百万左右的 Taycan Turbo 和 Model S。意思很明确了:好的就是贵,贵的就是好。想必,各位心里已经有答案了吧。

值得一提的是,雷军在发布会上称,小米 SU7 还有几个月才正式发布。当时看到这句话的时候,一不小心笑了出来。别忘了,小米可是玩期货的鼻祖。当年的小米手机一经发布,官网根买到的也需要等几个月才开始交货的。没想到,小米在汽车上又玩起了自家的拿手好戏。SU7 风阻多低、电机多牛、电池多牛,车机互联多厉害、续航多长,在日新月异的电动车时代,几个月的时间,可能发生各种意想不到的变化(进化)。

多说一句,昨天的极氪 007 入门版售价为 209900 元,顶配售价 299900 元。即使是入门版,后轴电机 310kW,440Nm,加速 5.6s,电耗 12.5kWh/100km,续航 688km,高通骁龙 8295 等等,配置已经不低,还有 2 万元升级到 100kWh 电池的权益。在不少人看来,极氪 007 算得上是小米 SU7 的直接竞争对手,然后把价格卷到 20 万级别了。

发布会前,和朋友聊起小米 SU7 价格的时候,我们都认为,SU7 大概率会在 25-35 万这个区间。这个价位区间的电动车厮杀已经进入了白热化阶段。

接下来,就看小米和雷军的了 …

原文链接:https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_25826146

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追风者
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