问界大定破10万台、特斯拉要求上海车展事件女车主赔偿500万

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国内资讯

1. 前三季度营收超 353 亿元,极氪更新美股招股书

2. 深蓝 L07 和 S07 将在泰国亮相

3. 长城全面进军欧洲八个国家

4. 特斯拉要求刹车失灵事件女车主赔偿 500 万

5.AITO 问界累计订单量破 10 万

国外资讯

1. 特斯拉将在交付活动中仅交付 10 辆 Cybertruck参数 图片)s

2.Schaeffler 家族提高 Vitesco 报价,进军电动汽车领域

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前三季度营收超 353 亿元,极氪更新美股招股书

就在前几日,极氪正式向美国证券交易委员会公开提交 IPO 招股书。去年 12 月,极氪秘密提交赴美 IPO 申请,目标筹集资金超 10 亿美元。

招股书显示:

今年上半年,极氪营收达 212.7 亿元,同比增长 136%;其中整车销售收入 131.75 亿元,同比增长 148.75%;整车毛利率达 12.3%,同比增长 7.6%。

另外,今年 1-9 月,极氪总营收同比增长至 353.1 亿元(约合 49 亿美元),而去年同期为 184.7 亿元;营业亏损从去年同期的 49 亿元扩大至 52.3 亿元。

就在今年 2 月,极氪宣布完成了 7.5 亿美元 A 轮融资,投后估值 130 亿美元,本次融资的投资方包括 Mobileye Global 创始人、CEO Amnon Shashua 及宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。

需要补充的是,极氪尚未披露 IPO 的规模和发行价区间。

从 2021 年 3 月成立至今,不到三年的时间,极氪将成为继「蔚小理」后,第四家赴美上市的造车新势力。

在海外布局这块,极氪在今年 6 月份正式登陆欧洲市场,并率先在荷兰、瑞典等地开售。据规划,极氪的海外版图将在明年扩展至 6 个国家,2025 年将进入 8 个国家。

外媒预测,如果本次上市成功,这笔 IPO 将成为自滴滴在 2021 年筹集资金 44 亿美元以来,中国公司在美国上市中最大一笔。

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深蓝 L07 和 S07 将在泰国亮相

日前,深蓝汽车 CEO 邓承浩发文透露,SL03 和 S7 将在东南亚上市,两款车在当地市场分别命名为 L07 和 S07。

另外,深蓝也将继续进攻东盟和欧洲市场,计划在 2024 年完成全球 45 万台的目标,同时完成 2 款全新车型的上市。

S07 也在刚结束的广州车展上亮相了,整体设计与 S7 保持一致,只是内饰采用了右舵布局。据悉,该车将在长安泰国工厂生产,未来主销东南亚及澳洲地区。

另外,深蓝也将继续进攻东盟和欧洲市场,计划在 2024 年完成全球 45 万台的目标,同时完成 2 款全新车型的上市。

S07 也在刚结束的广州车展上亮相了,整体设计与 S7 保持一致,只是内饰采用了右舵布局。据悉,该车将在长安泰国工厂生产,未来主销东南亚及澳洲地区。

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长城全面进军欧洲八个国家

近日,长城汽车正计划全面进军欧洲市场,继续推进全球化战略。目前长城已经与德国和英国市场的当地合作伙伴建立了合作关系,并正在筹备与其他欧洲国家的合作协议。

首批计划进入八个国家,分别为意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士。长城 GWM(海外简称)在欧洲已经启动了当地的产销规划,开始了研发中心选址工作。

目前,GWM 已经和德国、英国、爱尔兰、瑞典的当地经销商建立了合作关系,其他市场的协议也在筹备中。

欧盟 10 月份针对中国的电动汽车的反补贴调查,长城也是第一个配合提交相关对应材料的车企,对欧洲市场的重视也是战略成功的重要因素之一。

长城总裁穆峰此前也表示过:「欧洲是长城汽车布局的核心战略市场之一。我们会以新能源创新技术,加强本地合作,布局研、产、供、销全业务链,生态出海。」

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特斯拉要求刹车「失灵」事件女车主赔偿 500 万

近日,特斯拉诉「上海车展事件」车主名誉权侵权一案,法院作出一审判决,认定西安李女士名誉侵权责任成立,须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿 2000 元,同时承担 2 万元车辆鉴定费。经鉴定,涉案车辆不存在刹车问题。

对于这个判决结果,特斯拉表示不满,并宣布将提起上诉。

特斯拉方面透露,根据第三方评估机构提供的报告,「上海车展事件」使其遭受了超 1 亿元订单的直接损失、数千万商誉损失,同时还有数十万元的维权成本。

据了解,特斯拉一审要求李女士赔偿 500 万,这与判决赔偿金的 2000 元相比,差距甚大。

回顾一下事件本身,2021 年 4 月 19 日,上海车展期间,西安李女士与河南张女士,一同身着带有「刹车失灵」字样服装,在上海车展特斯拉展台发声维权,引发了网络热议的上海车展站车顶维权事件。

特斯拉方面也表示,近年来多起「刹车失灵」事件,都与车辆本身无关,呼吁大家能理性看待问题。

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AITO 问界累计订单量破 10 万

11 月 27 日下午,华为余承东在朋友圈宣布,AITO 问界新 M7 大定突破十万辆,这一成绩刷新了行业记录。

赛力斯方面表示:「近三年来,与华为深度合作,深入推进精品战略,联合打造的 AITO 问界车型得到用户认可;和华为车 BU 在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案方面深度合作,在 AITO 问界车型率先搭载商用化,双方将持续探索跨界合作的创新之路。」

据官方介绍,11 月下定 AITO 问界新 M7 车型还可享至高价值 27000 元的权益,以及至高 10000 元的「提车关爱现金补贴」。

动力及续航方面,AITO 问界新 M7 华为 DATS 2.0 和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器,并搭载 DriveONE 增程电驱平辆,四驱车型百公里加速时间为 4.8 秒。满油满电状态下,新车综合续航可达 1300km,纯电续航 260km,百公里亏电油耗 5.6L。

问界 M7 搭载华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶,预计今年 12 月城区 NCA 实现「全国都能开」;配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬件,支持园区代客泊车、超窄车位泊车。

此外,AITO 问界 M9 近日在广州车展首次面向公众亮相,盲订数量也已突破 3 万辆。该车提供 5 种配置,提供五座、六座两种座椅布局,指导价区间 24.98 万元起,官方表示将实现发布即交付。

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特斯拉首批仅交付 10 辆 Cybertrucks

electrek 讯,特斯拉将在 11 月 30 日的活动中交付首批 Cybertruck。

据公司高管称,特斯拉在即将到来的交付活动中只会交付 10 辆 Cybertruck。本次的交付量虽然对很多比较期待 Cybertruck 的人来说很少,但基于对特斯拉过去发布的生产计划来看,这个数量主要还是受限于目前并没有足够数量的 Cybertruck。

马斯克表示:对 Cybertruck 的产量方面要降低预期。他预计特斯拉需要大约 18 个月的时间,才能使 Cybertruck 达到每周 5000 辆的产量,那么这一产量目标实现的时间将推迟到 2025 年。

特斯拉产品设计总监哈维尔·维杜拉(Javier Verdura)今天在墨西哥蒙特雷举行的一次会议上评论了 Cybertruck 的发布:

「只有 10 辆车的发布活动,就像扔半斤的熟肉给一群狮子一样。预定的人排队都能排几英里长,本来他们都在期待能够在圣诞节前测试新车,但是这下落空了,这样只会让很多人预期失效从而失望。还好我并没有一直在等 Cybertruck,我已经开上其他电动卡车了,一年有半了。」

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Vitesco 报价提高,欲进军电动汽车领域

2023 年 11 月 15 日。Vitesco 科技承认,Schaeffler 家族今天发布了对纬腾科技主动自愿公开要约收购的要约文件。

Vitesco 是一家德国汽车零部件制造商,主要从事出行业务的电气化解决方案、为可持续出行提供先进的动力总成技术。

而在本次收购途中,Vitesco 的股东 Greenlight Capital 发出一封公开信呼吁 Vitesco 向 Schaeffler 施压,要求其提出能更好反映其价值的收购报价。

Greenlight Capital 认为,纬湃科技的「保守」估值至少为每股 150 欧元,企业价值至少为 60 亿欧元。相比之下,舍弗勒提出的报价是每股 91 欧元,合计 36.4 亿欧元。

Schaeffler 家族今天表示,已将对 Vitesco 的出价从上个月的 91 欧元提高到每股 94 欧元。

目前,双方已经在今天发布的一份联合声明中表示,他们已经就合并业务的交易条款达成一致。

Schaeffler 家族本身就是汽车制造起家,并且在德国位于汽车工业前列的地位中获利,目前来看,该家族将带着自己的优势进军电车产业。

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正文完
 
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