余承东就AEB怼何小鹏,那问界和小鹏的智驾谁更安全?

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最近,余承东和何小鹏就 AEB 进行了互怼!何小鹏肯定知道 AEB 是个啥,毕竟搞互联网出生,创办 UC 优视的何小鹏,曾经是国内最大的手机应用技术开发团队,如今小鹏汽车的车机系统还是很智能。那么,华为和赛力斯合作的问界,谁的智驾能力更强更安全?

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近 31 万元的问界 M7 比小鹏 G9 少 2 个毫米波雷达和 1 个激光雷达

首先,我们需要搞明白什么是 AEB,可能很多网友还不知道。据公开资料显示,AEB 即自动紧急刹车系统(Autonomous Emergency Braking),是一种汽车主动安全技术,主要由控制模块(ECU),测距模块和制动模块组成。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等,它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

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说到微波雷达,车轱辘编辑选择都是定位中大型 SUV 的问界 M7 和小鹏 G9,选择定价 30.98 万元的 2024 款 1.5T 智驾四驱 Max 版问界 M7,还有定价 30.99 万元的 2024 款小鹏 G9 702Max 车型,两款车的价格几乎接近。

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两款车都配备了 11 个摄像头,12 个超声波雷达,小鹏 G9 比问界 M7 多了 2 个毫米波雷达,还多了一个激光雷达。从雷达数量来看,小鹏 G9 的确更多,那是否意味着小鹏 G9 智能驾驶水平就更高呢?

问界 M7 需选装城市道路驾驶辅助配置而小鹏 G9 城市和高速都有

两款车都具备全速自适应巡航能力,问界采用的是华为 ADS 辅助驾驶系统,而小鹏 G9 采用的 XPILOT 和 XNGP 系统,谁的辅助驾驶系统更先进?小鹏 G9 具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力,而问界 M7 只有高速路段,但城市路段需要加钱选装。不过,问界 M7 具备记忆泊车和信号灯识别能力,但这个价格的小鹏 G9 没有!

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小鹏 G9 具备的高精地图、车道居中保持、自动变道辅助、寻迹倒车和远程召唤功能,问界 M7 没有,抛开其他的智能科技配置不谈,就看具备的雷达硬件数量和 L2 级自动驾驶能力,在城市道路和高速路况下,相同价格下小鹏 G9 真的就比问界 M7 强吗?如果问界 M7 把城市道路自动驾驶辅助配置选装上,无疑购买成本更高。

智驾不是万能:发生车祸能保护车内驾乘人安全才万能!

从目前有车主使用驾驶辅助功能导致的车祸来看,2022 年 8 月 10 日下午,浙江宁波机场高架上一名小鹏 P7 车主在辅助驾驶过程中,与前方停靠车辆相撞,造成 1 人死亡。中保研曾经对小鹏 G3 和小鹏 P5 的耐撞性与维修经济性指数都是 P,也就是较差。

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同样,问界 M5 也发生过辅助驾驶的时速 120 多公里撞上大货车的事故,但车内人员完好无损。不过,中保研对问界 M7 在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试项目中,均获得了优秀成绩。即使碰撞后的耐撞性与维修经济性指数也是 M,意思是一般。

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问界的智驾水平和小鹏的智能驾驶辅助水平,究竟谁高?从目前相同价格的车型的智能驾驶硬件配置来看,小鹏 G9 的确比问界 M7 多一些智能硬件。从智能辅助驾驶发生的车祸后来看,不幸的是小鹏 P7 高速行驶时车里有人因辅助驾驶而亡,而问界 M5 辅助驾驶高速行驶时车祸后车内人员没受伤。

写在最后

究竟谁的 AEB 智能驾驶辅助能力更强,发生车祸后谁的安全性更高?如果不小心发生了车祸,不管是智驾还是人驾,根本是保证车内驾乘人员的安全!在发生车祸后的修复成本方面,从中保研对小鹏 G3 和 P5 的碰撞来看,修复成本更高,反而问界 M7 修复成本相对低一些。

原文链接:https://news.yiche.com/hao/wenzhang/86019006/

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