2022 年开年，造车新势力品牌分别公布了其 2021 年全年车辆交付成绩。其中，小鹏、蔚来和理想全年车辆交付超过 9 万辆，形成新势力“小蔚理”第一阵营。在第二梯队中，威马和零跑分别交出 4 万 + 的销量成绩，哪吒汽车更是稳居第二梯队头部位置，全年销量接近 7 万辆。
“小蔚理”领跑新势力销量
小鹏汽车 2021 年 12 月总交付量达 16,000 辆，同比增长 181%。其中，P7 车型当月交付 7,459 辆，全年累计交付 60,569 辆，占全年总交付量的 62%；于去年 10 月开启交付的 P5 车型 12 月交付 5,030 辆，小鹏 G3 系列产品年累计交付量达 29,721 辆。
2021 年全年，小鹏汽车共计交付 98,155 辆，达到 2020 年的 3.6 倍。能够一举摘得新势力全年销量桂冠，源于小鹏汽车丰富的产品矩阵，从 SUV 到轿车，不仅能够覆盖主流细分市场，同时跨度较大的价格区间也能满足不同用户需求。在品牌力上，小鹏汽车一直主打“智能化”属性，这也符合当下年轻用户的购车需求。
蔚来汽车 2021 年 12 月交付新车 10,489 台，同比增长 49.7%。全年共交付新车 91,429 台，同比增长 109.1%。尽管新车交付受到了芯片短缺困扰，但一直深耕中高端市场的蔚来拥有很强的用户基础，得益于其品牌力的强大，特别是在 ET7、ET5 车型问世后，很多用户仍选择下定。同时，今年 3 月蔚来 ET7 车型将开启交付，相信凭借新开拓的轿车市场，蔚来在今年的销量将持续看涨。
理想汽车在 2021 年 12 月交付新车 14,087 辆，同比增长 130.0%。全年累计交付 90,491 辆，同比 2020 年增长 177.4%。虽然在第一阵营中，理想汽车销量暂居末位，但值得注意的是其在售车型目前仅有理想 ONE 一款，凭借单一车型进入销量三甲，也恰恰证明了理想汽车的产品力得到了终端用户的极大认可。
2021 年小鹏、蔚来和理想的累计销量已经接近 10 万辆“大关”，可以证明三家头部新势力品牌基本完成“活下去”的目标。但相比车市全年 340 万辆的预期销量，他们的销量占比仍十分微薄，特别是特斯拉这个强大的竞争对手，2021 年前 11 个月在华销量已经突破 40 万辆，等同于三家全年销量的总合。因此，不断发力细分市场，丰富产品矩阵提振销量是新势力品牌发展的重要目标。
第二梯企业队追赶速度快
2021 年全年销量数据看，哪吒、威马和零跑构成了新势力品牌的第二梯队。尽管不及第一梯队的强大销量数据表现，但三家新造车企业中有的销量快速增长，有的则表现黯然。
哪吒汽车 2021 年 12 月哪吒汽车交付量为 10,127 辆，同比增长 236%。全年累计交付 69,674 辆，同比增长 362%。作为新势力品牌的一匹黑马，哪吒汽车一直在奋起直追，凭借哪吒 U Pro、哪吒 V 和哪吒 V Pro 三款在售车型，已经实现连续 10 个月的销量增长。同时，哪吒汽车在全国 150 个城市完成哪吒加电布局，免费充电站 1,637 座、直流电充电桩 19,663 根，覆盖 95% 以上用户使用区域，
在第二梯队中表现突出。
2021 年 12 月，威马汽车交付车辆 5,062 辆，2021 年全年累计交付 44,157 辆，同比增长 96.3%，接近过去三年累计交付量总和。威马在 2021 年销量表现趋于平缓，将于今年下半年交付的威马 M7，能否帮助威马提升销量，也未可知。毕竟第一梯队的新势力品牌，都开始布局轿车市场，仅从品牌力看，威马 M7 面对的竞争将会十分激烈。
尽管零跑汽车在新势力销量排行中居于底部，但其在 2021 年的销量表现十分优秀。2021 年 12 月，零跑共交付 7,807 辆车，同比增长 368%，全年累计交付量达到 43,121 辆。目前零跑汽车共有 T03 和 C11 两款在售车型，其中 T03 车型全年交付 38,463 辆，占比约 89%，成为品牌的主力车型。
第二梯队各品牌的销量增速较快，企业间的交付差距也在变大，尽管他们在产品级别和细分市场中找到了自身的定位，但面对自主品牌及合资进口品牌的强势冲击，在 2022 年市场竞争将会更加激烈。
“销量放榜”似乎已经成为车市的内卷竞争，尽管新势力品牌的交付量难以撼动汽车集团的市场份额，但从品牌力和用户体验感来说，新势力品牌已经逐渐获得 C 端用户的认可。2022 年，车企的高端化品牌将再次席卷市场，造车新势力们也将迎来新一轮的“内忧外患”。
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