5月新能源销量丨“比埃理”再创新高 “小蔚”掉队难聚首

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日前,新能源车企和新势力们纷纷公布了 5 月份的销量数据,从数据来看,比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进,尤其是埃安与理想,纷纷创下历史新高。同时,哪吒、零跑、极氪,环比 4 月销量也是稳中有升,而小鹏、蔚来依然难见起色,与理想差距越来越大,曾经的“三巨头”已难聚首。

比亚迪:240220 辆

从 DM- i 超混技术推出以后,比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨,且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示,比亚迪 5 月销量达 240220 辆,同比增长 108.99%,打破了此前比亚迪在 2022 年 12 月份销售 23.52 万辆的纪录,创下月度历史新高。其中,乘用车销量 239092 辆,王朝网与海洋网销量 228087 辆,同时腾势汽车也交出了 5 月份 11005 辆、连续三个月破万的成绩,整体表现不俗。

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埃安:45003 辆

在新能源市场,埃安可以说是“闷声发大财”的那个,它几乎不怎么参加“口水大战”,也没有标榜自身是 50 万、500 万内最好的车型,出色的市场成绩就是“硬通货”。5 月,埃安交出了 45003 辆的成绩,同比增长 114%,创下历史新高。根据此前埃安定下的 50 万辆年销目标,截至目前其完成率为 33.2%,接下来的 7 个月还需要再加把劲。

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理想:28277 辆

4 月份 25681 辆的成绩,已经让很多人所震撼,到了 5 月,理想汽车却交出了更惊人的 28277 辆,再次创下了品牌单月交付历史新高,其中,理想 L7 连续两个月交付破万。不得不说,理想汽车的定位实在太精准,它没有像蔚来那样布局换电,也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助,而是把重心放在家庭用户的需求上,宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑,并且到了旺季,理想还有望实现 3 万辆 / 月甚至更高的销量。

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哪吒:13029 辆

与 4 月份的排名一样,哪吒汽车依然排在比亚迪、埃安、理想之后,并且 5 月又有小幅提升达到 13029 辆,其中,海外销量 2024 辆,整体表现可圈可点。从市场来看,哪吒汽车旗下的哪吒 V 推出了全系优惠 1 万元的活动,刺激了产品销量;同时,哪吒 S 丰富了入门款车型,新增车型提升了产品的综合性价比。不过,相比去年 10 月份 18016 辆的高位仍有一定差距,也意味着哪吒 GT 需要持续发力,1716 辆还远远不够。

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零跑:12058 辆

如果不单独算腾势,那么零跑就是 5 月最后一个销量破万的新能源品牌,而销售的 12058 辆新车中,C11 车系交付 7100+、C 系列交付 10000+ 且占比超过 83%,该占比与 4 月相同。换句话说,品牌的销量主力担当由入门级的零跑 T03 变为了中高级的零跑 C11,且已成稳定态势,说明了零跑汽车的定价策略、车型布局已见成效。

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极氪:8678 辆

相比 4 月份,极氪 8678 辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆,不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外,主打年轻个性化市场的极氪 X 将于 6 月开始启动大规模的交付,或许从 6 月开始,极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列,至于是一万一、一万三甚至一万五,那就得看极氪 X 有多大能量了。

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小鹏:7506 辆

从 1 月到 5 月,小鹏汽车的销量一直在增长,这肯定是一个好现象,但是它的增幅在市场中却稍显平庸,已经在 7000 多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看,三月底推出的小鹏 P7i,虽然产品力有了一定的升级,但是并没有转化为更多的实际销量,一大原因在于不少用户认为其价格偏高,只能期待后续两款新车小鹏 G6 和全新 MPV 小鹏 X9 能够助力小鹏销量有新的突破。

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深蓝:7021 辆

虽然相比 4 月份的 7756 辆,环比略有下滑,不过深蓝汽车应该没有什么压力,因为“520”开启预订的深蓝 S7 给出了 16.99-23.99 万元的预订价格,甚至比深蓝 SL03 的官方价还便宜 2000 元。相比同级别车型,深蓝 S7 在价格上给足了诚意,相比同价位车型,深蓝 S7 在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是,深蓝 S7 正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。

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蔚来:6155 辆

曾经的新势力“三巨头”,如今已经分道扬镳、难再聚首,小鹏汽车在七八千辆徘徊,而蔚来的境遇似乎更糟,从三月份开始持续下滑,蔚来 ET7 连续多月未能突破 4 位数,蔚来 ET5 也从 7000 多辆下滑至 4、5000 辆,ES8、EC7 的销量更是可以忽略不计,而换代的全新 ES6,又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。

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AITO 问界:5629 辆

得益于华为的赋能,AITO 问界系列 15 个月完成十万两整车下线,成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过,从 2023 年开始,AITO 的脚步似乎有些缓慢,一是可能受 3 月份“滥用华为品牌标识”事件的影响,二是面对越来越多的对手,问界 M7 的竞争力有些薄弱,几乎是只靠问界 M5 支撑起品牌销量。或许,在问界 M9 上市之前,AITO 汽车的销量将一直维持 4000-6000 辆的水平。

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岚图:3003 辆

虽然环比 4 月份有些许下滑,但是岚图汽车本身的销量基本盘并不大,能够稳定在 3000 辆左右也算是一个不错的成绩。另外,岚图追光在 5 月调整售价和权益,进入 6 月份后或许会迎来小幅度的增长。

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原文链接:https://www.pcauto.com.cn/hj/article/2060433.html

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