5月新能源销量丨“比埃理”再创新高 “小蔚”掉队难聚首

54次阅读

日前，新能源车企和新势力们纷纷公布了 5 月份的销量数据，从数据来看，比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进，尤其是埃安与理想，纷纷创下历史新高。同时，哪吒、零跑、极氪，环比 4 月销量也是稳中有升，而小鹏、蔚来依然难见起色，与理想差距越来越大，曾经的“三巨头”已难聚首。

比亚迪：240220 辆

从 DM- i 超混技术推出以后，比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨，且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示，比亚迪 5 月销量达 240220 辆，同比增长 108.99%，打破了此前比亚迪在 2022 年 12 月份销售 23.52 万辆的纪录，创下月度历史新高。其中，乘用车销量 239092 辆，王朝网与海洋网销量 228087 辆，同时腾势汽车也交出了 5 月份 11005 辆、连续三个月破万的成绩，整体表现不俗。

埃安：45003 辆

在新能源市场，埃安可以说是“闷声发大财”的那个，它几乎不怎么参加“口水大战”，也没有标榜自身是 50 万、500 万内最好的车型，出色的市场成绩就是“硬通货”。5 月，埃安交出了 45003 辆的成绩，同比增长 114%，创下历史新高。根据此前埃安定下的 50 万辆年销目标，截至目前其完成率为 33.2%，接下来的 7 个月还需要再加把劲。

理想：28277 辆

4 月份 25681 辆的成绩，已经让很多人所震撼，到了 5 月，理想汽车却交出了更惊人的 28277 辆，再次创下了品牌单月交付历史新高，其中，理想 L7 连续两个月交付破万。不得不说，理想汽车的定位实在太精准，它没有像蔚来那样布局换电，也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助，而是把重心放在家庭用户的需求上，宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑，并且到了旺季，理想还有望实现 3 万辆 / 月甚至更高的销量。

哪吒：13029 辆

与 4 月份的排名一样，哪吒汽车依然排在比亚迪、埃安、理想之后，并且 5 月又有小幅提升达到 13029 辆，其中，海外销量 2024 辆，整体表现可圈可点。从市场来看，哪吒汽车旗下的哪吒 V 推出了全系优惠 1 万元的活动，刺激了产品销量；同时，哪吒 S 丰富了入门款车型，新增车型提升了产品的综合性价比。不过，相比去年 10 月份 18016 辆的高位仍有一定差距，也意味着哪吒 GT 需要持续发力，1716 辆还远远不够。

零跑：12058 辆

如果不单独算腾势，那么零跑就是 5 月最后一个销量破万的新能源品牌，而销售的 12058 辆新车中，C11 车系交付 7100+、C 系列交付 10000+ 且占比超过 83%，该占比与 4 月相同。换句话说，品牌的销量主力担当由入门级的零跑 T03 变为了中高级的零跑 C11，且已成稳定态势，说明了零跑汽车的定价策略、车型布局已见成效。

极氪：8678 辆

相比 4 月份，极氪 8678 辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆，不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外，主打年轻个性化市场的极氪 X 将于 6 月开始启动大规模的交付，或许从 6 月开始，极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列，至于是一万一、一万三甚至一万五，那就得看极氪 X 有多大能量了。

小鹏：7506 辆

从 1 月到 5 月，小鹏汽车的销量一直在增长，这肯定是一个好现象，但是它的增幅在市场中却稍显平庸，已经在 7000 多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看，三月底推出的小鹏 P7i，虽然产品力有了一定的升级，但是并没有转化为更多的实际销量，一大原因在于不少用户认为其价格偏高，只能期待后续两款新车小鹏 G6 和全新 MPV 小鹏 X9 能够助力小鹏销量有新的突破。

深蓝：7021 辆

虽然相比 4 月份的 7756 辆，环比略有下滑，不过深蓝汽车应该没有什么压力，因为“520”开启预订的深蓝 S7 给出了 16.99-23.99 万元的预订价格，甚至比深蓝 SL03 的官方价还便宜 2000 元。相比同级别车型，深蓝 S7 在价格上给足了诚意，相比同价位车型，深蓝 S7 在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是，深蓝 S7 正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。

蔚来：6155 辆

曾经的新势力“三巨头”，如今已经分道扬镳、难再聚首，小鹏汽车在七八千辆徘徊，而蔚来的境遇似乎更糟，从三月份开始持续下滑，蔚来 ET7 连续多月未能突破 4 位数，蔚来 ET5 也从 7000 多辆下滑至 4、5000 辆，ES8、EC7 的销量更是可以忽略不计，而换代的全新 ES6，又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。

AITO 问界：5629 辆

得益于华为的赋能，AITO 问界系列 15 个月完成十万两整车下线，成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过，从 2023 年开始，AITO 的脚步似乎有些缓慢，一是可能受 3 月份“滥用华为品牌标识”事件的影响，二是面对越来越多的对手，问界 M7 的竞争力有些薄弱，几乎是只靠问界 M5 支撑起品牌销量。或许，在问界 M9 上市之前，AITO 汽车的销量将一直维持 4000-6000 辆的水平。