一直以来我们都知道豪车零整比非常吓人，像我们常见的 奔驰 C 级，零整比达到了惊人的 700%，换句话说，买一辆 C 级如果需要三十万，但是要修一辆 C 级要达到惊人的 210 万！
这个数据确实吓人，所以坊间一直有句话叫做 买得起豪车修不起豪车，豪车天价的修车费也是吓退了一众普通民众。
可让人万万没有想到的是，我们身边普通的电车维修成本居然比豪车还要夸张，而我们普通老百姓在购买电车时候根本都不知道这些，一旦购买电车后期维修，发现根本修不起！
众所周知电车上面电池成本占了电动汽车的很大一部分成本，今天我们就以当红的四款主流电动车更换电池成本为例，看看更换电池到底需要花多少钱。
比亚迪汉纯电动车型入门款售价为 20.98 万元，搭载的电池为比亚迪自研自产的刀片磷酸铁锂电池，电池容量为 77 度电，售后更换电池包售价为 14 万元。
占整车 销售成本 为 66.7%，换一块电池的成本大约为整车成本七成，基本上就是换电池就等于换车。
特斯拉 modle3 这些年在老车主的血泪声中，经过几轮降价，如今入门级整车售价已经来到了 22.99 万。
该车搭载的电池为 LG、 松下 、 宁德时代 的三元锂电池，电池包容量为 78.4 度电，更换电池包成本为 15.6 万。
更换整车电池包，大约占整车成本：67.9%，同样换电如换车，成本之高令人咋舌！
在余大嘴的吆喝下，这两年问界拔地而起混的风生水起，去年全年销量高达七万多辆，可谓在高手林立的 新能源车 市场杀出了一条血路。
问界 M5 搭载的为宁德时代三元锂电池，电池包容量为 80 度电，更换电池包成本大约为 12 万。
更换电池包成本大约为整车购车成本的：46.2%，比起前面两位大侠似乎略微厚到一些，但是也是接近车价一半价格！
极氪 001这些年暂且不论产品怎么样，但是江湖段子足够一箩筐。也是一款极具争议的车型，但是在 吉利 的用心经营下，虽说争议不断，但是销量确是实打实的稳中有升。
极氪001 同样搭载宁德时代三元锂电池，电池包容量为 100 度电，更换成本达到了骇人听闻的 19.9 万。
虽说更换电池成本占购车成本的比重为 66.3%，在四款车里面不是占比最高车型，但是更换一块电池足足二十万的成本，着实惊掉了我的下巴。
要知道号称燃油车零整比大王的 奔驰 ，更换一款 C 级 发动机 也就六七万块钱，估计奔驰见了这些电车更换电池的价格，估计也的叫一声大哥！
看到这里我相信很多人肯定跟我当时看到这些数据一样，一定会被吓一跳。
也许很多人会说，谁买个电车没事换电池玩啊？！但是天有不测风云，人有旦夕祸福，谁能保不齐电池可能会出现人为不当损坏，必须要更换的情况。在保险范围里面当然最好，但是假如不在或者只能部分报销呢？
另外众所周知，电池会衰减，开几年后当你需要一天一充极其不方便的时候，或许你就会动换电池的心思，但是这更换成本着实有点高的离谱！
只能说且开且珍惜，电动爹省油钱但是真心不省钱！
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