曾经只知道买得起豪车修不起豪车,现在才知道在电车面前都是弟弟

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一直以来我们都知道豪车零整比非常吓人,像我们常见的 奔驰 C 级,零整比达到了惊人的 700%,换句话说,买一辆 C 级如果需要三十万,但是要修一辆 C 级要达到惊人的 210 万!

这个数据确实吓人,所以坊间一直有句话叫做 买得起豪车修不起豪车,豪车天价的修车费也是吓退了一众普通民众。

可让人万万没有想到的是,我们身边普通的电车维修成本居然比豪车还要夸张,而我们普通老百姓在购买电车时候根本都不知道这些,一旦购买电车后期维修,发现根本修不起!

众所周知电车上面电池成本占了电动汽车的很大一部分成本,今天我们就以当红的四款主流电动车更换电池成本为例,看看更换电池到底需要花多少钱。

比亚迪汉纯电动车型入门款售价为 20.98 万元,搭载的电池为比亚迪自研自产的刀片磷酸铁锂电池,电池容量为 77 度电,售后更换电池包售价为 14 万元。

占整车 销售成本 为 66.7%,换一块电池的成本大约为整车成本七成,基本上就是换电池就等于换车。

特斯拉 modle3 这些年在老车主的血泪声中,经过几轮降价,如今入门级整车售价已经来到了 22.99 万。

该车搭载的电池为 LG 松下 宁德时代 的三元锂电池,电池包容量为 78.4 度电,更换电池包成本为 15.6 万。

更换整车电池包,大约占整车成本:67.9%,同样换电如换车,成本之高令人咋舌!

在余大嘴的吆喝下,这两年问界拔地而起混的风生水起,去年全年销量高达七万多辆,可谓在高手林立的 新能源车 市场杀出了一条血路。

问界 M5 搭载的为宁德时代三元锂电池,电池包容量为 80 度电,更换电池包成本大约为 12 万。

更换电池包成本大约为整车购车成本的:46.2%,比起前面两位大侠似乎略微厚到一些,但是也是接近车价一半价格!

极氪 001这些年暂且不论产品怎么样,但是江湖段子足够一箩筐。也是一款极具争议的车型,但是在 吉利 的用心经营下,虽说争议不断,但是销量确是实打实的稳中有升。

极氪001 同样搭载宁德时代三元锂电池,电池包容量为 100 度电,更换成本达到了骇人听闻的 19.9 万。

虽说更换电池成本占购车成本的比重为 66.3%,在四款车里面不是占比最高车型,但是更换一块电池足足二十万的成本,着实惊掉了我的下巴。

要知道号称燃油车零整比大王的 奔驰 ,更换一款 C 级 发动机 也就六七万块钱,估计奔驰见了这些电车更换电池的价格,估计也的叫一声大哥!

看到这里我相信很多人肯定跟我当时看到这些数据一样,一定会被吓一跳。

也许很多人会说,谁买个电车没事换电池玩啊?!但是天有不测风云,人有旦夕祸福,谁能保不齐电池可能会出现人为不当损坏,必须要更换的情况。在保险范围里面当然最好,但是假如不在或者只能部分报销呢?

另外众所周知,电池会衰减,开几年后当你需要一天一充极其不方便的时候,或许你就会动换电池的心思,但是这更换成本着实有点高的离谱!

只能说且开且珍惜,电动爹省油钱但是真心不省钱!

原文链接:https://news.yiche.com/hao/wenzhang/79906852/

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追风者
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