导语：
汽车行业一直备受瞩目，各大科技巨头都在竭力加入这场风潮。其中，小米自 2021 年宣布其“造车计划”以来，备受期待。然而，直到 2023 年 9 月，小米的新车仍未量产，但这似乎并不出人意料。要了解这一情况，我们不妨回顾一下蔚来的历史，这家新势力在经历了数年的磨练后，才成功推出了旗下首款车型 ES8。
而如今，小米汽车也正紧锣密鼓地推进其车辆制造计划，虽然已获国家发改委批准，但与蔚来、小鹏、理想等通过收购获得生产资质的竞争对手相比，小米汽车的步伐显得略显缓慢。但有消息称，小米汽车的研发进展非常顺利，甚至可能会提前亮相。接下来，让我们深入了解小米汽车的种种细节，看看它将会带来怎样的惊喜。
小米汽车，究竟何时才能交付消费者手中呢？或许在 2023 年 9 月之前，这个问题一直困扰着小米的粉丝们。
但如果回顾一下新势力蔚来的发展历程，我们会发现，这种等待其实并不出奇。蔚来成立于 2014 年 11 月，然而，历经 3 年时间才正式上市旗下第一款车型 ES8。对于小米汽车而言，目前它正处在充满挑战的“赶工期”中，虽然已经获得国家发改委的批准，但仍需要等待工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的通过。与蔚来、小鹏、理想等公司通过收购获取生产资质的竞争对手相比，小米汽车的进展似乎稍显缓慢。
但有一些消息显示，小米汽车的研发工作进展顺利。据悉，8 月份在新疆进行的测试中，小米汽车的各项指标都取得了令人满意的成绩。原本计划明年才正式亮相的小米汽车，现在有可能提前在年内露面。
在探索小米汽车的种种细节之前，让我们先来了解一下已知的信息。首先，小米汽车的外观有些类似于保时捷的“taycan”，但车身高度相对较高，更强调商务感，而不是运动感。流线型的外观与四眼浴霸前车灯造型、隐藏式门把手以及无框车门相结合，形成了独特的设计风格。
而花瓣式轮毂则与大多数新能源汽车的设计方案相似，给人一种时尚感。此外，疑似小米汽车的后备箱也被曝光，其圆润且宽敞的造型令人印象深刻。
至于电池容量，小米汽车将采用比亚迪的刀片电池，最大容量预计在 100 至 110kWh 之间。这意味着续航里程可能超过 700 公里，甚至在新疆的测试中，部分路况下的能耗表现令人惊叹，仅为 8.8kWh/100km。这一数据相较于特斯拉 Model 3 的 14.65kWh 和小鹏 P7 的 15.6kWh/100km 来说，显示出小米汽车在能效方面的领先地位。
经过几段下坡回收后，实际能耗在 12.6 至 16 之间，表现仍然出色。
从配置和价格的角度来看，小米首款汽车有望定价在 25 万元左右，这将使它成为特斯拉 Model 3、小鹏 P7、蔚来 ET5 等竞争对手的强有力竞争者。那么，有米粉们是否期待这款全新的小米汽车呢？
在等待小米汽车正式亮相的同时，让我们一起期待着它可能带来的惊喜。这个科技巨头的造车计划无疑会在汽车市场上掀起一股新的风潮，为消费者带来更多选择和创新。
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